日(rì)前，据盖世汽车(chē)援引业内(nèi)人士言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我(wǒ)们(men)坚定不移地推进在华业务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)，将资源投入(rù)到我(wǒ)们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经(jīng)就此致电福特(tè)官方客服，其(qí)表(biǎo)示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了(le)解(jiě)。对于相关消息中提(tí)到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关(guān)则回应称，除了上述回应(yīng)内(nèi)容外，华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，在被曝(p华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗ù)“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进行(xíng)新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在(zài)南昌签(qiān)署(shǔ)框架协(xié)议(yì)，双方宣(xuān)布在(zài)现有合(hé)作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大(dà)江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财报电话会(huì)议(yì)上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市(shì)场的商(shāng)用(yòng)车业(yè)务，同时计划(huà)将其(qí)在(zài)中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动汽车(chē)和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未对“裁(cái)员”消息(xī)作出否(fǒu)认，同时(shí)称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国(guó)官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市(shì)场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时(shí)，福特(tè)在(zài)中国市场面临(lín)的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发(fā)和制(zhì)造电动汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年(nián)生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国(guó)市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电马在国内市(shì)场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数(shù)据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关(guān)称，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国(guó)是世界上(shàng)最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特并非(fēi)近日(rì)首(shǒu)家对组织结(jié)构(gòu)进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时代的(de)正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了(le)试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了(le)他对(duì)福特(tè)在(zài)华(huá)发展的思(sī)考：福特(tè)在(zài)中国的业务(wù)将更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽(qì)车(chē)和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌）为例(lì)，表明(míng)今后(hòu)福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更低(dī)的(de)电动(dòng)车和商用(yòng)车。在他看来(lái)，通(tōng)过(guò)专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车(chē)系列，福特可以在中国(guó)获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速。就在(zài)财(cái)报会(huì)议召开(kāi)几天后的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框架协议(yì)旨在充分(fēn)利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结(jié)合福(fú)特遍布(bù)全球的(de)销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用(yòng)车在(zài)内的更多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足(zú)轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波(bō)如此评价双方进(jìn)一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工业化能(néng)力，我们相信它能(néng)成为福(fú)特(tè)在中国重要的(de)工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特(tè)全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试(shì)都(dōu)是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动(dòng)汽车(chē)领域落(luò)后，但一(yī)旦转型(xíng)和改变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福(fú)特中国员工对时代财(cái)经如此评价当下(xià)福特中国(guó)面临的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国(guó)董事(shì)总(zǒng)经理兼首席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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