5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公(gōng)告宣布(bù)，公司(sī)在2021年5月即(jí)公开挂牌的(de)江铃(líng)重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终止，而(ér)此前约定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江(jiāng)铃汽车(chē)却因此(cǐ)背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃(líng)重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易(yì)市场公开(kāi)挂牌方式，出(chū)售全资子(zi)公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权(quán)挂(guà)牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权出售征集到(dào)一名(míng)意向受让方，符合上述(shù)要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车也按照(zhào)相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协(xié)商一致，就(jiù)出售交(jiāo)易股权签(qiān)署了(le)《关于江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权(quán)支付的(de)基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公(gōng)告(gào)称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要获得国(guó)资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交易(yì)所需的(de)政(zhèng)府审批事项未能在约(yuē)定的(de)时间内(nèi)完(wán)成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍以失败(bài)告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第三(sān)次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司(sī)主要(yào)组装生(shēng)产重型卡车与货车(chē)，但由于经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次(cì)被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车(chē)集团(tuán)有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能(néng)被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的(de)总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超(chāo)过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安手中接手太(tài)原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的意图是(shì)实现商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年(nián)产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车(chē)、10万台发(fā)动机(jī)的大型重卡(kǎ)企业，达(dá)产后主营(yíng)业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗财报数(shù)据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务(wù)累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有的(de)产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江铃(líng)重汽(qì)进行了(le)11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃(líng)重汽的(de)资产负债率(lǜ)，便于吸引外(wài)部(bù)投(tóu)资进入，利于(yú)江铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起了(le)其当年的净(jìng)利润。而扣(kòu)除非(fēi)经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利(lì)润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年(nián)现金(jīn)流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿(yì)元，到了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科(kē)目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背(bè始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗i)在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车(chē)此次也表(biǎo)示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停(tíng)生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬(chóu)和设(shè)备维护等费用。“未(wèi)来公司仍(réng)将继续积极(jí)推(tuī)进江(jiāng)铃重(zhò始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗ng)汽的重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)方面称。

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