柴(chái)油能够直接点(diǎn)着吗

　　柴(chái)油是不能够直(zhí)接点着的(de)。

　　柴油不(bù)能直接点着,一般的火柴(chái)和打(dǎ)火(huǒ)机点直接(jiē)点(diǎn)不(bù)会着(zhe),因为柴油的沸点高,需求加压才干点着。

　　因(yīn)为柴油(yóu)的(de)燃点比汽(qì)油(yóu)的燃(rán)点低(dī),在内燃机中(zhōng),柴(chái)油可(kě)采(cǎi)用紧缩发生(shēng)的热量即可到达燃点,而汽油机在(zài)一般紧缩比下难到达(dá)其(qí)燃点,只能(néng)采(cǎi)纳电(diàn)火花(huā)(火花塞)去(qù)点(diǎn)着。

柴油(yóu)结腊加热雪花秀适合四十岁女人吗，雪花秀适合四十几岁的女人用吗(rè)后(hòu)为(wèi)什么结(jié)腊不化(huà)

　　柴油结腊加热(rè)后结腊不化(huà)是因为加(jiā)热(rè)温(wēn)度没(méi)有到(dào)达能让其溶解的温度，再加热即(jí)可。

　　选用(yòng)柴油的(de)标号假如不适(shì)合运用温(wēn)度区间，发动机中的燃油体(tǐ)系就(jiù)可(kě)能结蜡，阻塞(sāi)油路，影响发动机的正(zhèng)常(cháng)作业。

　　柴油的标号越低(dī)，结蜡(là)的可(kě)能性就越小。

　　柴油，是轻(qīng)质石油产品，杂乱(luàn)烃类混合物，为柴油(yóu)机燃料，首要由原油蒸(zhēng)馏(liú)、催化裂化、热裂化(huà)、加氢裂化、石油焦化等进(jìn)程出产(chǎn)的柴油馏分分(fēn)配而成，也可由页岩(yán)油加工和(hé)煤(méi)液化制取(qǔ)，分(fēn)为轻柴油和重柴油(yóu)两大类。

　　广(guǎng)泛(fàn)用于大(dà)型车辆、铁路机车、船舰。

　　柴(chái)油(yóu)用于(yú)车辆、船只的(de)柴油(yóu)发动机。

　　与汽油(yóu)机比较，柴油机热效率高，燃(rán)油耗费(fèi)率低。

柴油为什(shén)么(me)会结(jié)腊

　　柴油中含(hán)有一定(dìng)量的蜡（即正构烷烃），当(dāng)温度下降时，这些蜡会逐步分出，并构成蜡晶，使柴油凝结，即结腊。

　　柴油在(zài)温(wēn)度到达浊点的时分(fēn)，会呈现污浊现象，柴油中所含有的高熔(róng)点(diǎn)是白腊烃以(yǐ)片状或针状结晶(jīng)分出，这(zhè)些晶(jīng)体渐渐(jiàn)的增大并(bìng)经过其菱角相互连接(jiē)，构成三角(jiǎo)网状结(jié)构，把低熔(róng)点的油品吸附并包裹(guǒ)其(qí)间，让油品失(shī)掉活(huó)动性。

　　一(yī)般柴(chái)油中的正构(gòu)烷烃含量约(yuē)为15%~30%，当(dāng)柴油(yóu)被冷却时，只需(xū)有0.5~2.0%白腊分出(chū)的时分，就(jiù)可使柴油(yóu)凝(níng)结，即结(jié)腊。

　　扩(kuò)展材料(liào)：

　　柴油结(jié)腊应对(duì)办法：

　　1、依(yī)据(jù)温度(dù)加对应标号柴油，目(mù)前国内(nèi)运用的轻柴(chái)油按凝结点分(fēn)为6个标号，选用不同标(biāo)号(hào)的柴油(yóu)应首要依(yī)据雪花秀适合四十岁女人吗，雪花秀适合四十几岁的女人用吗运用时的气温(wēn)决议。

　　选(xuǎn)用柴(chái)油的标号假如不适合运用温度区间(jiān)，发(fā)动机中的燃油(yóu)体(tǐ)系就可能结蜡，阻塞油路(lù)，影响发(fā)动机的正常作业。

　　柴油(yóu)的标(biāo)号越低(dī)，结蜡的可能性就越小。

　　2、加规范柴油(yóu)。

　　非规范柴油(yóu)含(hán)蜡量超支运用剂量不确定，冬(dōng)天更简单(dān)结蜡，主(zhǔ)张(zhāng)选用规范柴油(yóu)。

　　3、运用(yòng)防凝剂。

　　柴油的专(zhuān)用(yòng)防凝剂能有用(yòng)下降柴(chái)油冷滤点和凝点，进步柴油的低温(wēn)活(huó)动功能。

　　参考材料来历：百度(dù)百科-柴油降(jiàng)凝剂(jì)

　　参考材料来历：百度百科-柴油

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