比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让(rà为什么梅西的人缘远比c罗好ng)易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此(cǐ)次(cì)作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰(jié)科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有限公司、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息(xī)显示(shì)，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之(zhī)一(yī)。易安(ān)财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是(shì)其(qí)布(bù)局互联网(wǎng)金融(róng)生(shēng)态圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分利(lì)用(yòng)现有产(chǎn)业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不(bù)长，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营状况开始(shǐ)恶(è)化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告(gào)称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接(jiē)管，易安财险正在(zài)其(qí)中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发(fā)布(bù)《关于易安(ān)财(cái)产保险股份有限公(gōng)司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外发(fā)布重整(zhěng)战略投(tóu)资者招募公告。在(zài)易安财(cái)险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机(jī)构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚(yà)迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少(shǎo)见的(de)全资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为(wèi)后(hòu)续(xù)业(yè)务(wù)开(kāi)展打开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局(jú)批准成(chéng)立，注(zhù)册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财(cái)险的(de)业务范(fàn)围并不(bù)包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车(chē)开展保险业务(wù)。不(bù)过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略路(lù)径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内(nèi)已是(shì)常规(guī)操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉(lā)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能(néng)源车企也(yě)陆续(xù)收购(gòu)了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示(shì)，2022年财险公司(sī)累(lèi)计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者(zhě)越来越多(duō)。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的(de)出险频(pín)率和更(gèng)高(gāo)的案均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测(cè)算，我国新能源车险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重(为什么梅西的人缘远比c罗好zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车(chē)企(qǐ)发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的(de)关系(xì)。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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