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49是质数还是合数为什么是奇数,49是质数还是合数为什么不是奇数 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美(měi)国(guó)太空探索(suǒ)技术公(gōng)司(SpaceX)的“星舰(jiàn)”重(zhòng)型(xíng)运载火箭(jiàn)于北京(jīng)时间20日晚(wǎn)21时33分许(xǔ)发射,升空3分钟后发生爆(bào)炸(zhà),航天器未能成功(gōng)进入预(yù)定轨(guǐ)道。

  马斯(sī)克曾宣称,首次发(fā)射成本约30亿美元,折合人民币206亿。换言之,马斯克和他的SpaceX花200亿请(qǐng)全世界人民看(kàn)了一场(chǎng)烟花。不过至少那(nà)一刻,我们都在仰望(wàng)星(xīng)空(kōng)。

  人类历史上最大火箭发射失败,但没有完全(quán)失败

  “星舰(jiàn)"首发无疑是举世(shì)瞩目的大(dà)事,因为这是人(rén)类历史上体积最大(dà)的运载火(huǒ)箭。它全长120米,由底部70米(mǐ)高、配(pèi)备了33台(tái)“猛禽”发动机(jī)的“超重(zhòng)型推(tuī)进器(qì)”和顶部50米(mǐ)高、可(kě)重复利用(yòng)的飞船船(chuán)舱“星舰”组成——从(cóng)高度上与我国(guó)第一座摩(mó)天大楼(lóu)“广州白(bái)云酒店(diàn)”相(xiāng)当。

  美国“太空”网(wǎng)站称,此前保持“人类最大运载火箭”称号的是(shì)冷(lěng)战期间(jiān)用(yòng)于“阿(ā)波罗”登月计划的美国“土星五号”火箭,它(tā)高约111米,可发射约130吨有效载荷进入地球轨道,并(bìng)将约50吨有效载荷送(sòng)往月球。而据SpaceX表(biǎo)示,星舰能够将(jiāng)多达 150 吨(dūn)的有效载(zài)荷运(yùn)送(sòng)到近地轨道。

  据美国《今日物理(lǐ)学》月(yuè)刊上(shàng)的一篇文章(zhāng)预测:“假设发射成功(gōng),那么星舰将大幅(fú)提升我们的太空能力,天体物理学任务的制定过(guò)程将发生(shēng)质的(de)改变……天(tiān)体物理(lǐ)学领(lǐng)域(yù)的太空任务一直受到发(fā)射工具性(xìng)能的严格限制,而20年来(lái)发射工具(jù)变化不大。”

  此外(wài)马斯(sī)克还宣称,“星舰”的发射(shè)成本相当低,一旦相关试(shì)验(yàn)取得(dé)成功(gōng),将启动规模化(huà)生产,以每年建造100艘的(de)速度,打(dǎ)造1000艘“星舰”组成的太空舰队,将(jiāng)10万人和相(xiāng)关物资(zī)运送(sòng)到火星,实现从(cóng)21世纪(jì)20年代后期开始在火星殖(zhí)民(mín)的梦(mèng)想。

  “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完(wán)全失败,马(mǎ)斯(sī)克在用IT创投手(shǒu)法做航天

  宇宙和未来好像变得(dé)触手(shǒu)可及了。

  不过(guò)一(yī)向高调的(de)马(mǎ)斯克也说过,其发射(shè)成功率就像抛硬(yìng)币一样,只有 50%。就在(zài)几天前,“星舰(jiàn)”首次试飞发射前约40秒(miǎo),因为助推器加压系统(tǒng)出现问(wèn)题因而延期发射。因此马(mǎ)斯克(kè)把期望值定得较低,“只(zhǐ)要不炸毁发射台,那么(me)我想我(wǒ)会认(rèn)为这是(shì)成功的(de)。

  “星舰”升空后(hòu)不久发生了非计(jì)划(huà)性(xìng)解体,但如果从上述定义看,本次首发好像也不能完全(quán)算失(shī)败。发(fā)射结束后,团(tuán)队(duì)表示将继(jì)续审查数据并努力进行下(xià)一次飞行测试。同(tóng)时,马斯克发推向(xiàng)团队表示了祝贺(hè),直言此(cǐ)次任务为几(jǐ)个月后的(de)下一次测试发射吸取了教训。

  “星舰”爆炸:价值200亿(yì)的“烟花”并非完全失败(bài),马斯(sī)克在用IT创投手(shǒu)法做航天

  航天是一门风投,马斯(sī)克深谙其道

  爆炸真的不算什么,因为对于(yú)SpaceX来说,它几乎(hū)是从接(jiē)连(lián)试错中(zhōng)成长(zhǎng)的。

  “星舰”的升(shēng)级迭代史(shǐ)就是一部“连环爆炸史”。火箭的上半部(bù)分拥(yōng)有(yǒu)数代原型(xíng)机(jī),其中不少在测试中直接炸毁。据都市快(kuài)报梳(shū)理统计,如(rú)果算上更换材料(liào)做极限测试(shì)过程中爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1,从最早的MK1开始到(dào)SN11,星舰原型机已经炸了10次。

  风云学(xué)会(huì)副(fù)会长陈经在文章中指出,马斯克(kè)是在用IT创投手法操作航天。因为IT创投圈的核心竞争力就是厚脸皮的猛吹(chuī)和冒险(xiǎn)思(sī)维(wéi)主导——风投(tóu)成功(gōng)率如果(guǒ)有5%都算(suàn)是不错的了,所以业界对项目失(shī)败习以(yǐ)为常(cháng)。

  “而SpaceX正(zhèng)是如此,在前(qián)期多(duō)次(cì)发(fā)射失败(bài)。如果按各国航天业的传统做(zuò)法,SpaceX早就被断了经费整顿队伍了。但(dàn)是按IT项目来评估,SpaceX不断尝试失败(bài)是司空见惯的正常(cháng)节奏,成功(gōng)了就是里程碑,估值49是质数还是合数为什么是奇数,49是质数还是合数为什么不是奇数提(tí)升,更多投资进(jìn)来试更大的事。”

  更大的事是指什么呢?最广为(wèi)人知的就是(shì)马斯克的“火星移民计划”。早在十几年前,马斯克就喊出(chū)了人(rén)类定居火星的豪言(yán)壮语(yǔ),人(rén)类或将成为“多行星物种”。按照SpaceX的(de)最初预期,2022年(nián)将发射货运飞船去火星,2024年已经(jīng)可(kě)以执行载人计(jì)划。

  目前看来,现实与理想仍有(yǒu)较大差距。不过这(zhè)一块的钱(qián)景相当可观,目前太(tài)空(kōng)旅行的价(jià)格从20万美(měi)元到5500万美元不等;据(jù)预测到(dào)2030年,全球太(tài)空旅行(xíng)市场(chǎng)规模将达到30亿美元。

  除此之外,马斯克还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链”计(jì)划。该计划旨49是质数还是合数为什么是奇数,49是质数还是合数为什么不是奇数(zhǐ)在建立(lì)覆盖(gài)全球(qiú)的卫星网络,为全球用户(hù)提供(gōng)宽带服务,后来这个(gè)计划数值变(biàn)成(chéng)了42000颗。欧洲航天局(jú)太空碎片办公室资料显示,到 2020 年(nián) 2 月,地(dì)球轨(guǐ)道上大约有 5500 颗卫星(xīng)。换言之,马斯克的(de)SpaceX要发(fā)射7倍于目前在轨卫(wèi)星总量的卫星。

  很难(nán)评价(jià)这是否(fǒu)就是一种“冒险”,但(dàn)目前(qián)SpaceX已经(jīng)发射了超1000颗卫星,成(chéng)为美国最大(dà)的商业卫(wèi)星发射商之(zhī)一。

  星舰将参(cān)与登月任务(wù),SpaceX估值近1400亿美元

  据(jù)科技(jì)日报报道,2021年4月,美国国(guó)家航空航天局(NASA)宣(xuān)布,SpaceX战胜(shèng)蓝色起源、动力系统(tǒng)等公司,成为(wèi)“阿(ā)尔忒弥斯”登(dēng)月(yuè)计(jì)划“载(zài)人(rén)着陆(lù)器”项(xiàng)目的唯一(yī)中标者(zhě)。这为它获(huò)得了29.8亿(yì)美元的(de)资助(zhù),并被要求(qiú)在(zài)“星舰”基础上研(yán)制一种将宇(yǔ)航(háng)员从环月(yuè)轨道送上月(yuè)球的(de)着陆(lù)器,美国(guó)将在时隔半(bàn)个世纪之后重返月球(qiú)。

  SpaceX在激烈竞争(zhēng)中(zhōng)脱颖而(ér)出的(de)主要原因,在于其(qí)运输量(liàng)大和成本较低。星舰采用(yòng)了(le)争议较(jiào)大的(de)全箭不锈钢结构(gòu)设计:相比更贵的碳纤维,不锈(xiù)钢是重(zhòng)了(le)点(diǎn),所以你(nǐ)猜(cāi)为什么会安33个“猛禽”发动(dòng)机。

  “星舰”的(de)发射成本也相当低。去年2月,在得克萨斯州博(bó)卡(kǎ)奇卡(kǎ)召开的“星舰(jiàn)”发布会(huì)上(shàng),马斯克说(shuō):“星舰”飞船6-8小时(shí)就可以重复(fù)使(shǐ)用,这样一天就可(kě)以发射3次,“超重”助推器大约每小时就能发(fā)射一次。“每次(cì)飞行可能只需几(jǐ)百万美(měi)元(yuán),甚至最少可能只要100万(wàn)美元。” 有一(yī)组可供参考(kǎo)的数据是,美国德尔塔(tǎ)IV型中型(xíng)火箭平均每次(cì)发射(shè)费用为1.64亿(yì)美(měi)元,俄罗(luó)斯主力运载火箭联盟-FG运(yùn)载火箭每(měi)次发射(shè)费用(yòng)约为(wèi)5000万美元(yuán)。

  航天是一项烧钱(qián)的事业,支撑SpaceX冒险的(de),还有其背后(hòu)数轮融资。

  据美国科技媒体The Information3月报道,SpaceX迎(yíng)来(lái)最新一轮注资(zī),投资者是沙(shā)特(tè)投(tóu)资基金的一家子公司和阿布扎比的一家投资公司,此轮融资(zī)数额达数十亿美元。据(jù)美国(guó)投资(zī)数(shù)据公司Crunchbase统计,SpaceX自成立(lì)以来(lái)已经累(lèi)计(jì)融(róng)资29轮,融资总额(é)高达98亿美元。在本(běn)轮投资过后,Spacex的估值预计接近 1400 亿美元,其将成为世界(jiè)上估(gū)值最高的(de)私人企业之(zhī)一(yī)。

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  这是在为什(shén)么投资呢?

  1865年(nián),儒勒·凡尔纳在《从地球到月球》提出了发射炮弹(dàn)去往(wǎng)月球的主意;1902年(nián),乔(qiáo)治·梅里爱(ài)拍出科(kē)幻(huàn)电影(yǐng)开山(shān)之作《月球旅行记》,登月的(de)幻想(xiǎng)变成了画面(miàn);59年(nián)后,美(měi)国开(kāi)启载人登月的阿(ā)波(bō)罗计划;1969年,阿波罗11号登月成功(gōng)。

  回顾历史,每一次的想(xiǎng)象与(yǔ)探索都弥足珍贵(guì)。

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