周四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌(聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员(yuán)又接连(lián)发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对(duì)利(lì)率较(jiào)为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市(shì)值蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在(zài)电话会上强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可(kě)以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯(sī)克在财报(bào)电话会议上强调(diào)，我们(men)认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业(yè)利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模(mó)还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的(de)插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时(shí)期，他们(men)在努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望(wàng)看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的(de)能力(lì)时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望在(zài)利(lì)率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在努力解(jiě)决(jué)其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的(de)目(mù)标是利(lì)用自身作为成(chéng)本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用(yòng)利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时(shí)也(yě)将加速电动汽(qì)车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在竞争对(duì)手能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名(míng)的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射(shè)数分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原(yuán)本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力(lì)超(chāo)强的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能(néng)感受到(dào)火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了(le)一个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载(zài)人登月任务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没(méi)有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还(hái)会继(jì)续降价。

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