国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别是是(shì)的(de)。

　　关(guān)于(yú)国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ纤纤玉手什么意思打一生肖，纤纤玉手什么意思解一生肖)国vl的(de)区别(bié)以(yǐ)及国v与国vl的区别，国5车还能开几年，国v是(shì)不是国6标准，国(guó)v是不是国(guó)4，国v是不是(shì)国五(wǔ)的意思等问题，小编将为(wèi)你整理以下的生活小知识：

国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是(shì)罗(luó)马数(shù)字，代表(biǎo)数字(zì)五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在阿(ā)拉伯数字（实际上是印度数(shù)字）传入之(zhī)前使用(yòng)的一种数(shù)码，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因此国V指代的(de)是国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五(wǔ)排(pái)放(fàng)标(biāo)准基于(yú)欧(ōu)五排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国(guó)五排放标(biāo)准是每(měi)公(gōng)里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五和国五排放标(biāo)准要比(bǐ)欧五排放标准要(yào)更加严格。

　　根(gēn)据京五排放(fàng)标准征求(qiú)意见稿，三种(zhǒng)污染物当中，CO的(de)排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中(zhōng)HC化(huà纤纤玉手什么意思打一生肖，纤纤玉手什么意思解一生肖)合(hé)物的(de)限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列(liè)了(le)出来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平(píng)洋汽车网(wǎng)李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实(shí)施最新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标准，北(běi)京一旦全面实施国V排(pái)放标准，则意味着达不(bù)到(dào)此排放标准的车型(xíng)不得进京(jīng)销售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料(liào纤纤玉手什么意思打一生肖，纤纤玉手什么意思解一生肖)：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次批量(liàng)生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标准被提上(shàng)了议事日程(chéng)。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年(nián)前(qián)后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将升级为相(xiāng)当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相(xiāng)关准(zhǔn)备工作。

　　同时(shí)北京将制定与国V排放(fàng)标准相适应的地方油品标准。

　　目标是(shì)将车(chē)用汽柴油(yóu)的硫含(hán)量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品(pǐn)标(biāo)准预(yù)计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑的(de)是轻(qīng)型(xíng)汽油车和(hé)中(zhōng)型柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字(zì)，对(duì)应的阿拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都(dōu)是为(wèi)了控制汽车(chē)尾(wěi)气的(de)排放而制定的(de)，其中包括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固体(tǐ)悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准(zhǔn)，即(jí)国(guó)五标准。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，相当于欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行，其(qí)对氮(dàn)氧化物(wù)、碳(tàn)氢化(huà)合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机(jī)动车排放(fàng)物的限(xiàn)制更为(wèi)严(yán)苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲(zhōu)经济(jì)委员(yuán)会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国(guó)自愿(yuàn)认(rèn)可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽(qì)车排放(fàng)的欧(ōu)洲法规（指令(lìng)）标准1992年前(qián)巳(sì)实施(shī)若(ruò)干阶段，欧洲(zhōu)从1992年(nián)起(qǐ)开始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排(pái)放限值）、1996年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性(xìng)排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年(nián)起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致性(xìng)排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百度百科(kē)-国家第五阶段机(jī)动车污染物排放(fàng)标准

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