暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是什么(me)？暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什么以及暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停引航的几毕业2年之内都算应届吗，21年毕业生23年算应届吗种情(qíng)况(kuàng)图片等问题，农商(shāng)网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可以退票(piào)的(de)。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适(shì)于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由(yóu)国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航(háng)行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登船引航(háng)。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定(dìng)的海上(shàng)引航(háng)区内航行、停泊或者(zhě)移泊(pō)的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规(guī)定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶(bó)、载运放(fàng)射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的散装液化气(qì)船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由交(jiāo毕业2年之内都算应届吗，21年毕业生23年算应届吗)通(tōng)运输部直属海事管理机构(gòu)根据港口、航道(dào)实(shí)际情况制(zhì)定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在(zài)内(nèi)河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上(shàng)的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一类型的(de)海上机动船舶在同一(yī)内(nèi)河通(tōng)航水域航行与上一(yī)航(háng)次(cì)间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行毕业2年之内都算应届吗，21年毕业生23年算应届吗的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载(zài)运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具(jù)体标准，由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道(dào)实际(jì)情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引航机(jī)构应当落实(shí)引(yǐn)航安全主体责任(rèn)，配(pèi)备必要的设(shè)施、装备(bèi)和人员，建立(lì)并实(shí)施(shī)引航(háng)安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)八(bā)条(tiáo)：“引航机(jī)构应当对引航员(yuán)进(jìn)行培训，并保障引(yǐn)航员的休息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的(de)船员适(shì)任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第十六条、第十(shí)七条、第十八(bā)条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第二(èr)十一条、第二(èr)十二(èr)条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删去第二(èr)款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)三条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应当制(zhì)定引(yǐn)航方案(àn)，报市级(jí)地方人民(mín)政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方案(àn)应当(dāng)由(yóu)一级引航员主持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当包括船舶基(jī)本情况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改(gǎi)为(wèi)第二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据(jù)船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航(háng)船(chuán)舶(bó)应当根(gēn)据引航机构提供(gōng)的(de)拖轮使用方(fāng)法的要(yào)求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门按照(zhào)职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚高(gāo)频频道(dào)与引航(háng)机构和引(yǐn)航员联系(xì)，确认登轮时间(jiān)、地(dì)点等事(shì)项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及(jí)时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一(yī)时，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)员登离装置不(bù)符(fú)合(hé)安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改(gǎi)为第三十一条，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水(shuǐ)上交通(tōng)事故的，引(yǐn)航员应当在(zài)返回港口(kǒu)后24小时内向海事管(guǎn)理机(jī)构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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