金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家(jiā)市(shì)场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉给出的(de)解(jiě)释是，本次(cì)召回范围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠(dié)加可能(néng)增加(jiā)长时(shí)间(jiān)误(wù)踩(cǎi)加(jiā)速踏板的(de)概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出(chū)的(de)方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车(chē)辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池(chí)供应(yīng)商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化(huà)生(shēng)产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴(kě)望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的(de)量(liàng)产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模(mó)量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量上海市中心是哪个区最繁华，上海市中心是哪个区？产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在(zài)美(měi)国的(de)售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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