随着2022年财(cái)报季(jì)的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破(pò)亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪(xīn)酬(chóu)分(fēn)别为(48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年(nián)的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管(g48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗uǎn)理层对自(zì)己的要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力(lì)之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一(yī)档的存(cún)在，接下(xià)来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的(de)909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从(cóng)公司(sī)获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并(bìng)不(bù)是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年无需向马斯(sī)克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事(shì)会(huì)制定(dìng)的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年(nián)在特(tè)斯拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他(tā)是(shì)全球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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