5月12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前约定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）纳粹分子是什么意思。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车(chē)在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不(bù)过原计划(huà)在(zài)重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而(ér)且江(jiāng)铃(líng)汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯(sù)到(dào)两年(nián)前。在2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通过山西省产权(quán)交易市场公(gōng)开挂牌方式(shì)，出(chū)售全资子(zi)公(gōng)司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开(kāi)出(chū)了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计(jì)合(hé)并报表(biǎo)净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易(yì)股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)也(yě)按(àn)照(zhào)相(xiāng)关(guān)交易规(guī)则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于(yú)江铃重型汽车(chē)有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标股权支付(fù)的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要(yào)获得国资(zī)管(guǎn)理有权单位(wèi)的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的(de)时(shí)间内(nèi)完成，项目双(shuāng)方经(jīng)协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年(nián)之久，但最终(zhōng)仍以失败告(gào)终。需(xū)要(yào)提及的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已经是(shì)其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业(yè)，该(gāi)公司主要(yào)组装生(shēng)产重型卡车与货车，但(dàn)由(yóu)于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组。中国兵器装备集(jí)团及中国长(zhǎng)安汽(qì)车集团有限公司，将太(tài)原重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入(rù)重(zhòng)卡领(lǐng)域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难(nán)以实(shí)现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却(què)对太原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣，该公(gōng)司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的(de)价格，从长安手(shǒu)中接手太原长(zhǎng)安重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名(míng)为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意(yì)图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成(chéng)年产(chǎn)10万辆重型(xíng)载(zài)货车、10万台(tái)发动机(jī)的大(dà)型重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主营业(yè)务将(jiāng)超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市(shì)场和客户洞察不足(zú)，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一(yī)汽(qì)解放等(děng)头(tóu)部(bù)企业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不(bù)再披(pī)露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车(chē)相关业(yè)务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对(duì)江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元的(de)现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余(yú)粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车自身近年来(lái)日子也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车分(fēn)别(bié)实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和(hé)301亿元(yuán)，这(zhè)三(sān)年内，其实现归(guī)母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽(qì)车(chē)收到(dào)的政府(fǔ)扶持资金就达(dá)到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除(chú)非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在这(zhè)两年现(xiàn)金(jīn)流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽(qì)车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和(hé)销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和(hé)设备纳粹分子是什么意思维护(hù)等费(fèi)用。“未来公司(sī)仍(réng)将(jiāng)继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称。

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