日前，据(jù)盖世汽车(chē)援(yuán)引业内人士言论报道(dào)，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致电(diàn)福特(tè)官方客服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建议通过其他(tā)渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息(xī)中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的(de)商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作(zuò)经(jīng)济型(xíng)电(diàn)动汽车(chē)和(hé)燃(rán)油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨(jù)头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一(yī)个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背后(hòu)或(huò)是(shì)福(fú)特面对在(zài)华市(shì)场(chǎng)销(xiāo)量下滑的(de)适应(yīng)性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)面临(lín)的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元(y感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜uán)用(yòng)于开发(fā)和(hé)制造电动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该公司(sī)有望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的年生产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全球汽车销量(liàng)的(de)一半将是(shì)电动车。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国市场上的(de)电动化产品十(shí)分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特电马Mustang Ma感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜ch-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在国内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电(diàn)马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还(hái)是正(zhèng)常的，没(méi)有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化(huà)转型受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福特(tè)在(zài)中(zhōng)国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国(guó)是世(shì)界上最先进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司(sī)正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织(zhī)结构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚(yà)有限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次(cì)轮休，第(dì)一批轮(lún)休时间长达(dá)一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国(guó)的(de)出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一(yī)季(jì)度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他对福特(tè)在华(huá)发(fā)展的思考：福(fú)特在中国的业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃(líng)福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价(jià)格更低(dī)的电动车和商用车。在(zài)他(tā)看来，通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国(guó)的(de)林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会(huì)议召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架(jià)协议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的(de)工(gōng)程(chéng)、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括经济型电动和燃(rán)油商(shāng)用(yòng)车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价双(shuāng)方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力(lì)，我们(men)相信(xìn)它(tā)能成为福(fú)特(tè)在中国重要的工程和(hé)制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口具(jù)备国(guó)际(jì)水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力福特全球的(de)战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车(chē)的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等(děng)地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来(lái)，无论(lùn)是精简组织架构(gòu)、还(hái)是(shì)谋求发展中国(guó)出口业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保护其在(zài)华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财经如此评价(jià)当下(xià)福特中国面临(lín)的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前行(xíng)，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运(yùn)营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向(xiàng)福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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