周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去(qù)年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商第一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取(qǔ)一(yī)系列大(dà)幅降价(jià)行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关(guān)注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周(z肉莲花是什么东西，佛教肉莲花是什么东西hōu)三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今(jīn)年(nián)汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规模(mó)还(hái)是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽车制造(zào)商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难(nán)时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的(de)趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的(de)盈(yíng)利(lì)水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年初(chū)的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯(sī)克(kè)表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自(zì)身作为(wèi)成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格(gé)战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以成(chéng)本优势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了快速且计划外(wài)的解体。公司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后(hòu)在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社(shè)之(zhī)前的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试(shì)图降低外界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助推(tuī)器特(tè)写(xiě)。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克(kè)也(yě)面对镜头挤(jǐ)出(chū)了(le)一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一(yī)次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生(shēng)太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接下来还(hái)会继续降价。

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