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民航三(sān)个敬(jìng)畏是(shì)什么(me)时候提出的

　　民(mín)航三个(gè)敬畏在2020年(nián)4月14日提出的。

　　2020年(nián)4月14日召开的“4月民航安全运作形势(shì)分析会”上，冯正霖局(jú)长提出了以“敬畏生命(mìng)、敬(jìng)畏规章、敬(jìng)畏职责”为内核(hé)的(de)三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏(wèi)职责”是(shì)贯彻落实科学发展观的思(sī)想要求、是科学向上(shàng)的积极态度。敬畏(wèi)生命是出(chū)发点，也是落脚点(diǎn)，是落(luò)实“生命高(gāo)于一(yī)切，责任重于泰山(shān)、一切(qiè)服(fú)从安全”的根本体现。

民航三个敬畏是指什么

　　是敬畏(wèi)生命(mìng)、敬畏规章(zhāng)、敬畏(wèi)职责的(de)。

　　民航三(sān)个敬畏是指敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责。

　　民(mín)用航空，是指使用(yòng)航空(kōng)器从事除了国防、警察和(h水晶有灵性是不是迷信，水晶是辟邪还是招鬼é)海关(guān)等国家航空活动以外的航(háng)空活动，民用航空(kōng)活动(dòng)是航空活动的一部(bù)分，同时以使(shǐ)用航空器界定了它和航空制造(zào)业的界限(xiàn)，用非军(jūn)事等性质表明了它和军事航空等国家航空活动不同。

　　安(ān)全是民航业的生命线(xiàn)，保障国家(jiā)和旅客生(shēng)命财(cái)产的安全是(shì)民航安全检(jiǎn)查的根(gēn)本目(mù)的。

　　白云(yún)安(ān)检人要牢固树立敬畏生命意识(shí)，敬畏自己的生命(mìng)，敬畏他人的(de)生命，以(yǐ)敬畏(wèi)之心来约束(shù)自己(jǐ)，认真对(duì)待(dài)每一个检查环节，每一个工作细节。

　　真正做到把(bǎ)对生命的敬(jìng)畏(wèi)融入到队伍的(de)安全教(jiào)育、文化培(péi)育和(hé)作风建设中，细(xì)化到(dào)各个(gè)环节的岗位责任和作风要求中，不(bù)断强化安全思维(wéi)，端(duān)正态度，建立更加强实的安全壁垒，才能实(shí)现民航业(yè)敬(jìng)畏生命(mìng)的价值追求，满足保障(zhàng)旅(lǚ)客出行安全的内在要求。

　　敬畏规(guī)章，体现(xiàn)了民航(háng)业(yè)的(de)运(yùn)行规律，是安全理论与实践(jiàn)经(jīng)验(yàn)的高度(dù)统一。

　　欲知平直，则必(bì)准(zhǔn)绳；欲知方圆，则必(bì)规矩(jǔ)。

　　一个企业的规模越(yuè)大(dà)，就(jiù)越需要规(guī)章(zhāng)制度的支撑，依靠规章(zhāng)制度管理把规矩挺在(zài)前面(miàn)。

　　就民(mín)航而言，每一个行业工种(zhǒng)，每一(yī)位从业人(rén)员(yuán)，都面临着几本甚至几十本(běn)的规则章程需要(yào)了解，学习，掌握。

　　为的(de)是在(zài)每(měi)一次(cì)的工(gōng)作中把(bǎ)错误、危险、隐(yǐn)患降至最(zuì)低。

　　只有对这些规(guī)则章程心(xīn)存敬畏，才(cái)能(néng)把(bǎ)自(zì)己所涉及(jí)工(gōng)作做扎(zhā)实，做(zuò)细致，做到(dào)精益(yì)求精(jīng)。

　　民航安检(jiǎn)工作坚持安全第一、严格检查、规(guī)范执勤的原则，是高度依赖严格规章制(zhì)度运行的行业。

　　规章制度是(shì)我们安检工作的(de)底线(xiàn)、红线(xiàn)。

　　我们要(yào)严格遵循规章制(zhì)度(dù)，不越底线，不踩红(hóng)线，将(jiāng)规章中的每一个细节都融入到工作中(zhōng)去，将规章要求与实(shí)际行动(dòng)相(xiāng)统一，通过(guò)深化(huà)作风(fēng)建设，努力把规章外在(zài)的强制要求转化(huà)为员工(gōng)内在(zài)的(de)自我约束，使其养(yǎng)成(chéng)敬(jìng)畏规(guī)章的(de)自觉(jué)性，真正做到按章操作，真正做到令行(xíng)禁止，才能确保民航运行平稳可控。

　　敬畏职责，体现(xiàn)了(le)民航人(rén)的职业操守，是(shì)岗位责(zé)任和专业(yè)能力(lì)的高度(dù)统一。

航空

　　航空(kōng)，是一(yī)种是复杂而有战略意义的人类活动。

　　 指飞行器在(zài)地球大(dà)气层(céng)(空(kōng)气空间)中的飞行活动，以及与此相关的科(kē)研教育、工业制(zhì)造、公(gōng)共运输、航(háng)空运动、国防军(jūn)事、政府(fǔ)管(guǎn)理等众多领域。

　　通(tōng)过对于(yú)空气空间和飞行器(航空器)的利用，航空活(huó)动可以(yǐ)细分为众多(duō)独立的行业和领域，典型的比(bǐ)如航(háng)空(kōng)制(zhì)造业(yè)、民用航空业等等。

　　常(cháng)常可以见到人们从各自的领(lǐng)域使用这一词语，这一词语的内涵及其丰富和多变。

　　人类早就萌发了(le)上天飞行(xíng)的(de)强烈愿望，例(lì)如中国嫦娥(é)奔月神话传说、风筝的发明。

　　19世纪，许多人制(zhì)造出一些不用发(fā)动机(jī)的滑翔机来飞行，热气球、飞艇(tǐng)的(de)逐渐使用。

　　1903年，美(měi)国人莱(lái)特兄弟发明了飞(fēi)机(jī)，并成功试飞，但有人(rén)认为克雷(léi)芒·阿德尔(ěr)才(cái)是真正(zhèng)的飞机发明者(zhě)。

民航三个敬畏是指(zhǐ)什么？

　　三个敬畏就是指敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　敬畏生命，就要把人的生命放在第(dì)一位。

　　敬(jìng)畏生命，就是要坚(jiān)持安全重于泰山，始(shǐ)终把安全(quán)生产(chǎn)摆在首要位置(zhì)，树牢安全发展理念(niàn)，层层压实安全(quán)责任(rèn)，深入排查整治(zhì)各类安全(quán)风险，坚决(jué)克(kè)服各种侥(jiǎo)幸心理和变通思维，坚决守住(zhù)水晶有灵性是不是迷信，水晶是辟邪还是招鬼空管安(ān)全底线。

　　敬畏规章，就要从(cóng)平时(shí)养成抓起，坚持业务(wù)技(jì)能与(yǔ)规章学习同抓共管，不断强化规章(zhāng)学习，深化(huà)理解认知，深(shēn)刻把握工作(zuò)规律，不断(duàn)精进(jìn)专(zhuān)业技能，做(zuò)到保障飞行更加自(zì)信(xìn)、技能运用(yòng)更加自如(rú)、特情处(chù)置更有(yǒu)把握、危急时刻经得起考验(yàn)。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操(cāo)守(shǒu)，是岗(gǎng)位责任(rèn)和专业能力的高度(dù)统一。

　　作(zuò)为保障(zhàng)国家政治安全和经济安全的(de)特殊部门，空管的职(zhí)责就是以更(gèng)好(hǎo)的(de)安全水平、更(gèng)优的空管服(fú)务、更(g水晶有灵性是不是迷信，水晶是辟邪还是招鬼èng)高的运行效率、更强的(de)保障能力服(fú)务好国家战略(lüè)和人(rén)民出行。

　　敬畏生命，人之大德(dé)

　　生命之(zhī)轻何其(qí)轻？轻若鸿毛；生(shēng)命之重(zhòng)何其重？重若泰(tài)山(shān)。

　　我们不能承受生命之轻，也无法承(chéng)受生命之(zhī)重，唯有敬畏生命！

　　作(zuò)为(wèi)一名民(mín)航(háng)人，深知安全(quán)是民航业的生(shēng)命线，在安(ān)全管(guǎn)理的问题(tí)上(shàng)，任何(hé)时候、任何环节(jié)的麻痹大意都是对(duì)旅(lǚ)客、对(duì)我(wǒ)们自(zì)身生(shēng)命的不敬和亵渎。

　　因为(wèi)，一次不经意的疏忽、大意，结果(guǒ)可能(néng)让(ràng)我们面(miàn)对(duì)难以承受(shòu)的(de)生命(mìng)之痛。

　　民(mín)航是国企还是私企

　　国(guó)企的。

　　中(zhōng)国(guó)民航是国(guó)企。民用航空,是指使(shǐ)用航(háng)空器从事除了(le)国(guó)防、警察和(hé)海关等国家航空活动以外的航空活(huó)动,民用航空活(huó)动是航空活(huó)动的一(yī)部分,

　　同(tóng)时以“使用(yòng)”航(háng)空器界定(dìng)了它和航空制造业的界(jiè)限,用“非军事等性质”表(biǎo)明了(le)它(tā)和(hé)军(jūn)事航空(kōng)等国家航空活动不同。《国内投资(zī)民用航空业规定(试行)》已于2005年8月(yuè)15日(rì)起正(zhèng)式实(shí)施(shī)。

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