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gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa 暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的。关于暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)英(yīng)语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)图片等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理以下的(de)生(shēng)活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫(yì)情(qíng)停(tíng)飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》第二十一条由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分(fēn)或全(quán)部航程(chéng),可以在(zài)客(kè)票有效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的(de)水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航(háng)员身(shēn)体不(bù)gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由(yóu)国(guó)家专业(yè)引航(háng)人员引领船舶安(ān)全航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输(shū)gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa部(bù)关于修改《船舶引航管(guǎn)理规(guī)定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的(de)海上引航区内航行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输部经报国(guó)务院批准后规定可以(yǐ)免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部(bù)直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口、航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作为(wèi)第(dì)十条：“下(xià)列船舶在内河(hé)航(háng)行，应当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海上机动船舶在(zài)同(tóng)一内(nèi)河通(tōng)航水(shuǐ)域航行(xíng)与上(shàng)一航次间隔(gé)2个(gè)月以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学(xué)品(pǐn)船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输(shū)主管部门根据(jù)管辖水域的(de)航道实际情况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机构应(yīng)当落实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并(bìng)实(shí)施引航(háng)安(ān)全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为第十(shí)八(bā)条：“引航机构应当(dāng)对引(yǐn)航员进行(xíng)培训，并(bìng)保障引航员的(de)休(xiū)息时(shí)间、职业健康(kāng)、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加(jiā)一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效(xiào)的(de)船员适任证书，服从引航机(jī)构(gòu)的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十(shí)七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为第(dì)二十条(tiáo)，删去第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去(qù)其中的“将(jiāng)引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三(sān)条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级地方人(rén)民政府港口(kǒu)主管部(bù)门(mén)和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条改为(wèi)第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮(lún)配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮(lún)使用(yòng)方法的要求安排(pái)拖轮或者委(wěi)托(tuō)引航(háng)机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求(qiú)由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运输主管部门按(àn)照职责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机(jī)构(gòu)和引(yǐn)航员联(lián)系，确(què)认登(dēng)轮时间、地(dì)点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为(wèi)时(shí)，应(yīng)当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)员在(zài)遇到下(xià)列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条件不满足(zú)被(bèi)引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船舶；