周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数(shù)收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的时(shí)间里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在(zài)电(diàn)话会上(shàng)强调，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也令财务状况(kuàng)西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预(yù)期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验(yàn)可能会(huì)在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科(kē)技公(gōng)司开始公布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价(jià)格战还(hái)要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价(jià)策略对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继(jì)续降(jiàng)价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特(tè)斯(sī)拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维(wéi)持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出(chū)明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数(shù)量将至(zhì)少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存(cún)积压(yā)达到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决(jué)其电(diàn)动车(chē)项目的单位(wèi)经济效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目(mù)标(biāo)是利用(yòng)自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们(men)可以通过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车(chē)在美(měi)国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在(zài)以成本(běn)优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学rong>

　　北(běi)京时(shí)间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次(cì)成(chéng)功(gōng)发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的(de)实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学行(xíng)测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而(ér)是在地(dì)表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验(yàn)原本定于(yú)当地时间本(běn)周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月(yuè)之后(hòu)的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试的(de)成功之处在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话，理论上的(de)最(zuì)早(zǎo)发射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证明(míng)星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制(zhì)于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。