金融界5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其(qí)中包含(hán)部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理(lǐ)总局备案了(le)召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回(huí)收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是(shì)通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度(dù)过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能(néng)量回收制动(dòng)策略(lüè)的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电(diàn)池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的(de)打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而(ér)其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生(shēng)产(chǎn)线(xiàn)。松(sōng)下(xià)计(jì)划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设计(jì)的改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等(děng)关(guān)键技术仍制约着其(qí)大规模(mó)量产。而且在降本(běn)方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美(měi)国、日本以(yǐ)及(jí)加(jiā)拿大等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的(de)数据(jù)显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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