柴油能够直接点着(zhe)吗(ma)
柴油是不能够直接点着(zhe)的(de)。
柴油不(bù)能直接(jiē)点(diǎn)着,一般的火(huǒ)柴和(hé)打火机点直(zhí)接点(diǎn)不会着,因为(wèi)柴油的沸(fèi)点(diǎn)高,需求加压才干点着。
因(yīn)为柴油的燃(rán)点比(bǐ)汽(qì)油的燃点低(dī),在(zài)内燃机中,柴油可采用紧缩发生的热(rè)量即可到达燃(rán)点,而(ér)汽(qì)油机(jī)在一般紧缩比下难到达(dá)其燃(rán)点(diǎn),只能采(cǎi)纳电火(huǒ)花(火花塞)去点着(zhe)。
柴油结腊加热后为(wèi)什么结腊不化(huà)
柴油结腊加热后结腊不化是因为(wèi)加热温度(dù)没(méi)有到达能让其溶解的温度,再(zài)加热即可。
选用柴(chái)油(yóu)的标(biāo)号假如不适(shì)合(hé)运用温度(dù)区间,发(fā)动机中的燃(rán)油体系就可能结(jié)蜡,阻塞(sāi)油路(lù),影响发动(dòng)机的正常作业。
柴油的标号(hào)越(yuè)低(dī),结蜡的可能性就越(yuè)小。
柴油,是轻质石油(yóu)产(圆与直线相切公式,圆的面积公式和周长公式chǎn)品,杂乱(luàn)烃类(lèi)混合(hé)物,为柴油机燃料(liào),首要(yào)由原(yuán)油蒸馏、催化裂(liè)化(huà)、热裂化、加氢裂化(huà)、石(shí)油焦化(huà)等进程出产(chǎn)的柴油馏分分配而成,也可由页岩油加工和(hé)煤(méi)液(yè)化(huà)制取(qǔ),分(fēn)为轻(qīng)柴油和重柴油两大类。
广(guǎng)泛用(yòng)于(yú)大型车辆、铁路(lù)机车、船舰(jiàn)。
柴(chái)油用于车辆、船只的柴(chái)油发动(dòng)机。
与汽油(yóu)机比较,柴油机热效(xiào)率高,燃油耗费(fèi)率低(dī)。
柴油(yóu)为什么会结(jié)腊
柴油中(zhōng)含有一定(dìng)量(liàng)的蜡(即正(zhèng)构烷烃),当温度(dù)下降时,这(zhè)些蜡(là)会(huì)逐步分出(chū),并构(gòu)成蜡晶(jīng),使柴油凝结,即结腊(là)。
柴油在温度到达(dá)浊点(diǎn)的时分(fēn),会(huì)呈现污浊现象(xiàng),柴油中所含有的高熔点是白(bái)腊烃以片状或针状结晶分出,这(zhè)些晶体渐(jiàn)渐的增(zēng)大并(bìng)经(jīng)过其菱角相(xiāng)互(hù)连接,构成(chéng)三角网状结(jié)构,把低熔点的(de)油(yóu)品(pǐn)吸附并包裹其间,让油品失(shī)掉活动性。
一般柴油中的正构烷烃含量约为15%~30%,当(dāng)柴油(yóu)被(bèi)冷却时,只需(xū)有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出的(de)时(shí)分,就可(kě)使柴(chái)油(yóu)凝(níng)结,即结(jié)腊。
扩展材料:
柴(chái)油(yóu)结腊应对(duì)办(bàn)法:
1、依据温(wēn)度加对应标号柴油,目前国(guó)内运用(yòng)的轻柴(chái)油(yóu)按凝结点分为6个标(biāo)号,选用(yòng)不同标号的柴油应首要依据运用时(shí)的(de)气温(wēn)决议。
选用柴(chái)油的(de)标号(hào)假如不适合运用温度(dù)区间,发动机中的燃(rán)油体系(xì)就可能结(jié)蜡(là),阻塞(sāi)油路,影(yǐng)响发动机的正常作业。
柴油的标号(hào)越低(dī),结蜡的可能(néng)性就越小。
2、加(jiā)规范柴(chái)油。
非规范(fàn)柴油含蜡量(liàng)超支运用剂量不确定(dìng),冬天更(gèng)简单结蜡,主(zhǔ)张选用规范柴油。
3、运用防(fáng)凝剂。
柴油的专用防凝剂能(néng)有用下降柴(chái)油冷滤点和凝点,进步柴油的低温活(huó)动功圆与直线相切公式,圆的面积公式和周长公式能。
参(cān)考材料来历:百度百(bǎi)科-柴油降凝剂
参考材料来历:百度百科-柴油
未经允许不得转载:橘子百科-橘子都知道 圆与直线相切公式,圆的面积公式和周长公式
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非常不错
测试评论
是吗
真的吗
哇,还是漂亮呢,如果这留言板做的再文艺一些就好了
感觉真的不错啊
妹子好漂亮。。。。。。
呵呵,可以好好意淫了