日前，据(jù)盖(gài)世汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的(de)市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优势的(de)核心(xīn)业务上(shàng)，努力实现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等(děng)信息，福(fú)特中(zhōng)国代理公关则回应称(chēng)，除了上述回应(yīng)内容(róng)外，暂无最新(xīn)信(xìn)息(xī)。

　　值得(dé)关注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框(kuāng)架(jià)协议(yì)，双方宣布在(zài)现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一(yī)步扩大江铃(líng)汽(qì)车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上表示(shì)：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展投资(zī)更低(dī)、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的(de)商(shāng)用车业务(wù)，同时(shí)计划将其(qí)在中国的(de)工(gōng)厂用作(zuò)经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国(guó)汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网及媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中国市场全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗下(xià)豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市场面临的电(diàn)动化(huà)转型压力(lì)也日益显著。

　　福特(tè)曾美女脱了个精光露出奶囗和尿囗在多(duō)份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和电(diàn)池(chí)。到(dào)2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽(qì)车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特(tè)全(quán)球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将是电(diàn)动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动车型(xíng)福(fú)特电马在国内市场也未能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂车(chē)帝(dì)数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对(duì)此(cǐ)，福特在财(cái)报(bào)中表示，中国是世界上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正在(zài)中(zhōng)国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得(dé)一提的是，福特(tè)并非近日首家对(duì)组织结构进(jìn)行精简的车(chē)企。日前(qián)，江(jiāng)苏(sū)悦达(dá)起亚有限公司(sī)被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休(xiū)时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随(suí)后回应称(chēng)，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的电动(dòng)化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召(zhào)开的(de)一季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他(tā)对福(fú)特(tè)在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)合资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特(tè)会把中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格更低(dī)的电动车和商用(yòng)车美女脱了个精光露出奶囗和尿囗。在他看来(lái)，通过专(zhuān)注于商(shāng)用(yòng)车(chē)、出口产品(pǐn)及其在中国的(de)林肯豪(háo)华车(chē)系列，福特可以(yǐ)在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅(xùn)速(sù)。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作(zuò)框架协(xié)议(yì)旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和(hé)燃(rán)油(yóu)商用车在内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略意义(yì)。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如(rú)此评(píng)价(jià)双(shuāng)方进一步加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能(néng)成为福特在中国重要的工程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通(tōng)过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全(quán)球(qiú)的(de)战(zhàn)略(lüè)增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋(móu)求(qiú)发展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福(fú)特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽(suī)然(rán)目前看来电动汽车领(lǐng)域(yù)落后，但一(yī)旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工(gōng)对时(shí)代财经(jīng)如此评(píng)价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特(tè)中国(guó)董事总经理兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特(tè)中国总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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