暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航的(de)原(yuán)因的。关于辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么(yú)暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片(piàn)等问(wèn)题，农商网将为你整理以(yǐ)下的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以(yǐ)全(quán)额退(tuì)票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用航空旅客(kè)、行李(lǐ)国内运输规则(zé)》 第二(èr)十(shí)一(yī)条 由于承(chéng)运人或旅客原因,辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么旅客不能在客票有效期内完成部(bù)分或全部航程,可以在客(kè)票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶(bó)、港口和(hé)设施的安全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航(háng)人员(yuán)引领船舶(bó)安全(quán)航行的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港口的引航(háng)员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运输部经报(bào)国务院(yuàn)批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物(wù)质(zhì)的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海(hǎi)上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型(xíng)的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航(háng)行与上(shàng)一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的(de)客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化(huà)学品船舶(bó)构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体(tǐ)化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航(háng)机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当(dāng)落实引航(háng)安(ān)全主体责任(rèn)，配(pèi)备必(bì)要(yào)的(de)设施、装备和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八(bā)条：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员的休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十(shí)九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的(de)船员(yuán)适(shì)任证书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按(àn)照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六条、第十(shí)七条、第十八(bā)条、第(dì)十(shí)九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二(èr)十(shí)一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为第(dì)二十二条(tiáo)，删去(qù)其中的(de)“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限值的(de)船舶(bó)，引航机(jī)构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人民政府港口主管部(bù)门和海事管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一款作为第三(sān)款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据(jù)船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机(jī)构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引航机(jī)构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门按照(zhào辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频道与引航机(jī)构和引航(háng)员联系，确认登轮时间(jiān)、地(dì)点等(děng)事(shì)项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)发现(xiàn)水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)、污染事故(gù)或违章行为(wèi)时(shí)，应当及时(shí)向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装置不符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶(bó)过(guò)程中发生(shēng)水上交通事故的，引航员应(yīng)当在返回港口后(hòu)24小时内向海事(shì)管理机构(gòu)递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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