随着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车(chē)新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠(nán)和(hé)李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨4宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思90.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车(chē)在港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图(tú)通过人事(shì)变(biàn)动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自己的要求(qiú)也更严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他(tā)前面的(de)还(hái)有高级副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集(jí)团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从(cóng)公司获(huò)得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长李书(shū)福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似(shì)乎并(bìng)不是(shì)那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在(zài)2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了(le)长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定(dìng)的市值(zhí)和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入(rù)或(huò)都是同特(tè)斯拉的市值和(hé)业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说(shuō)，马(mǎ)斯(sī)克的(de)主要收入为股票(piào)期(qī)权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的(de)有力(lì)竞争者。

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