周(zhōu)四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美(měi)股走势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是(shì)此时的(de)正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩(jì)，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今(jīn)年年(nián)初的(de)降(jiàng)价(jià)策略对(duì)盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公(gōng)司(sī)将继续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年(nián)汽车行业利润率的(de)预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车(chē)制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来越多的(de)汽车制造商(shāng)推(tuī)出具(jù)有竞争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的(de)销量(liàng)可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时(shí)期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能力时(shí)，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买(mǎi)到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解决其(qí)电动车项目的(de)单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加(jiā)速(sù)电动汽(qì)车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发(fā)射升空，但短短辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的(de)实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划(huà)外的解(jiě)体。公(gōng)司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据(jù)，为下(xià)一(yī)次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于当(dāng)地(dì)时间本(běn)周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界(jiè)的(de)期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能(néng)把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有(yǒu)些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了(le)一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的(de)下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送(sòng)的时(shí)间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没(méi)有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的(de)能(néng)力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发(fā)射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还(hái)会(huì)继续(xù)降价。

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