随着2022年财报(bào)季的(de)过(guò)去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关注(zhù)的(de)热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额(é)领(lǐng)跑(pǎo)众(zhòng)多上(shàng)市(shì)车(chē)企。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是(shì)成(chéng)功(gōng)破亿(yì)，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份(fèn)支(zhī)付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯队。财(cái)报显(xiǎn)示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金43找对象硬性条件是什么意思，硬性条件是啥意思82.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许是(shì)其(qí)高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量(liàng)。开(找对象硬性条件是什么意思，硬性条件是啥意思kāi)源(yuán)节(jié)流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之(zhī)外(wài)，给高管开出(chū)较高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅(jǐn)排第(dì)六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前(qián)三的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得(dé)的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入(rù)也大多(duō)在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年无需向马斯(sī)克支付(fù)任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入(rù)或(huò)都(dōu)是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要(yào)收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球(qiú)首(shǒu)富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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