日前，据盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于福(fú)特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一个至关(guān)重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务(wù)可持(chí)续(xù)发展(zhǎn)的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入到我们(men)具有优势的(de)核心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务(wù)，建议通(tōng)过(guò)其他(tā)渠道了(le)解(jiě)。对于相关消息中(zhōng)提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计(jì)划等(děng)信息，福特(tè)中国(guó)代(dài)理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽车在(zài)中国市(shì)场正进(jìn)行新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久新(xīn)的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协(xié)议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国(guó)开(kāi)展投资更(gèng)低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加(jiā)关注(zhù)中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商用(yòng)车的出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽(qì)车市场上寻(xún)找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华(huá)市场销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动(dòng)化转型压(yā)力也日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于开发和(hé)制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产(chǎn)率目(mù)标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的(de)电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激(jī)起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市(shì)场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久　　对(duì)于福特电(diàn)马方(fāng)面的(de)运营状况(kuàng)，上述(shù)代(dài)理公关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的(de)电(diàn)动汽车市场，该公司(sī)正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结(jié)构进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随(suí)后回(huí)应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国的(de)业务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商(shāng)用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福特(tè)（福(fú)特(tè)与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和墨西(xī)哥等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其(qí)在中(zhōng)国的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也(yě)十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架(jià)协(xié)议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制造能力和(hé)成本优势(shì)， 结合(hé)福特遍布全(quán)球的(de)销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和(hé)燃油(yóu)商用车在内的更多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着(zhe)举足轻重的战略(lüè)意义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我们相信(xìn)它能(néng)成为福(fú)特在(zài)中(zhōng)国(guó)重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过(guò)出口具(jù)备(bèi)国(guó)际水准的产(chǎn)品，助力(lì)福特全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还(hái)是谋求(qiú)发(fā)展中国出口业务，福特(tè)的(de)种种尝试都是在努力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就能(néng)更(gèng)好保护(hù)其在(zài)华(huá)产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特(tè)中国员(yuán)工对时代财经如此评价(jià)当下福特中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官，向福(fú)特(tè)汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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