金融(róng)界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 六朝是指哪六朝、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例(lì)实施(shī)办(bàn)法》的要(yào)求(qiú)，向国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加(jiā)可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解决(jué)缺(quē)陷，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围内的(de)车辆推送(sòng)新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池(chí)供应(yīng)商日本(běn)松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一(yī)个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池的(de)量产(chǎn)时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开(kāi)始(shǐ)为特(tè)斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计(jì)年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续(xù)航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等关键技术仍(réng)制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额(é)才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍(réng)面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元(yuán)，进入六朝是指哪六朝(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美国、日本以及加拿(ná)大等(děng)国的(de)售价，其中美(měi)国官网(wǎng)显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先(xiān)上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车(chē)型在美国的售价。美国官网的(de)标价显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元(yuán)。

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