比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财琅琊榜霓凰为什么嫁给聂铎 言豫津最后娶宫羽了吗险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的身份参与并(bìng)最(zuì)终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不(bù)亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇(huì)石油集团(tuán)股份有(yǒu)限公司琅琊榜霓凰为什么嫁给聂铎 言豫津最后娶宫羽了吗、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再持(chí)有易(yì)安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财(cái)险按照有关(guān)规(guī)定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元(yuán)，是(shì)原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司(sī)共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业布局(jú)资(zī)源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和(hé)光汇(huì)石(shí)油(yóu)分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿(yì)元(yuán)，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债(zhài)的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易(yì)安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整的(de)批复》称，原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获(琅琊榜霓凰为什么嫁给聂铎 言豫津最后娶宫羽了吗huò)得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会(huì)的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过(guò)保险公司注(zhù)册资本的(de)三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批(pī)准参(cān)与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与重整投资获(huò)得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并(bìng)不包含(hán)车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营(yíng)资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽(qì)车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知(zhī)情人(rén)士消息称，对(duì)于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等(děng)大(dà)型(xíng)汽车(chē)厂商(shāng)都已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司(sī)。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等(děng)新(xīn)能源(yuán)车企也(yě)陆续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计(jì)实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和(hé)更高的案(àn)均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的(de)车(chē)均保(bǎo)费(fèi)水平。新能(néng)源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发力(lì)车(chē)险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车主权(quán)益(yì)等(děng)服务体系(xì)。

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