日(rì)前，据(jù)盖世(shì)汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福特(tè)中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说(shuō)，中国是一(yī)个至关重要(yào)的市(shì)场，我(wǒ)们坚定不移地推进在(zài)华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到(dào)我(wǒ)们具有优势(shì)的核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客(kè)服，其(qí)表示只负(fù)责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了(le)解。对(duì)于相关(guān)消息中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划(huà)等(děng)信息(xī)，福(fú)特中国代理公关(guān)则回应(yīng)称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”福特汽(qì)车(chē)公司(sī)总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财(cái)报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福特将更(gèng)加关(guān)注中国市场(chǎng)的商(shāng)用(yòng)车(chē)业务，同时计划(huà)将其(qí)在中国(guó)的(de)工厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃(rán)油商用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特(tè)正(zhèng)在中国(guó)汽(qì)车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面(miàn)对在(zài)华市场销量下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网(wǎng)及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年(nián)福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时，福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场面(miàn)临的电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于(yú)开发(fā)和制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年生产率目标(biāo)。预(yù)计(jì)到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特电马在国(guó)内市场也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市(shì)场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况，上(shàng)述代(dài)理公关(guān)称，“目前还(hái)是正常(cháng)的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先进的电动(dòng)汽(qì)车(chē)市场，该公司正在(zài)中(zhōng)国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公(gōng)司(sī)被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮休，第(dì)一批轮(lún)休时间长达一年。其(qí)随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺(shùn)应(yīng)全(quán)新的电动化时代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度(dù)财报(bào)电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在(zài)华(huá)发展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等(děng)市场出(chū)口价格更低(dī)的电动(dòng)车和(hé)商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用(yòng)车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华车系列，福(fú)特可以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变(biàn)也十(shí)分(fēn)迅(xùn)速。就在财(cái)报(bào)会议召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现(xiàn)有合(hé)作基础(chǔ)上(shàng)，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能(néng)力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销(xiāo)售网络(luò)，推动包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车在内的更多北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么(duō)产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波(bō)如此评价双方进(jìn)一步加(jiā)强北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么合作：“江铃汽车有着(zhe)强大(dà)的(de)工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重要的工程和(hé)制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福(fú)特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南(nán)美(měi)等地(dì)区全年(nián)出口量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽(qì)车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国(guó)员(yuán)工对(duì)时代财经如此评价当下福特(tè)中国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更好的前(qián)行(xíng)，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但(dàn)总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福(fú)特(tè)汽车(chē)吉姆？法利汇报(bào)。

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