周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特(tè)斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Ri使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思vian遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科(kē)技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们(men)还没有找到可(kě)以打破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初(chū)的(de)降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思造商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在(zài)时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求，他们(men)可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻(wén)名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出(chū)现(xiàn)了(le)快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道(dào)，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低(dī)外界的(de)期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的(de)下(xià)一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于(yú)我们(men)学到(dào)了(le)什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被取(qǔ)消的(de)话，理论上(shàng)的(de)最早发射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能需要(yào)十几次发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万(wàn)公(gōng)里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对(duì)特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘(pán)大跌近(jìn)8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来(lái)还会继续降价(jià)。

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