随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为(wèi)业(yè)内关注(zhù)的热(rè)点话题。造(zào)车(chē)新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一(小黄人名字分别叫什么yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月(yuè)，沈(shěn)亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上(shàng)市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不(bù)好过(guò)，试(shì)图通过人事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的(de)背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给(gěi)高(gāo)管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分(fēn)别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的(de)还有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超(chāo)过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万(wà小黄人名字分别叫什么n)元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公(gōng)司获得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意(yì)的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不(bù)妨碍(ài)他是全(quán)小黄人名字分别叫什么球首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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