比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因(yīn)被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思界(jiè)去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的(de)资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安(ān)财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银之(zhī)杰科(kē)技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示(shì)，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原保监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财(cái)险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告(gào)称，议(yì)案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构(gòu)方面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首(shǒu)年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合(hé)计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依(yī)法对6家金融机(jī)构实施接(jiē)管，易安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略(lüè)投(tóu)资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整(zhěng)投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例(lì)不得超(chāo)过保险公司注册资(zī)本(běn)的(de)三分之一。不过，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处置的公司和(hé)机构不受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投(tóu)资获得你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险(xiǎn)经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的(de)资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路径(jì你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思ng)。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要(yào)在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下(xià)功夫，担(dān)任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或(huò)入(rù)股了财产(chǎn)险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于去(qù)年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据(jù)显示，2022年(nián)财(cái)险(xiǎn)公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入(rù)1.49万(wàn)亿元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多(duō)。特别(bié)是在(zài)《新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多(duō)家(jiā)财险公(gōng)司(sī)的(de)发(fā)力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的(de)出险频率和更高(gāo)的(de)案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关(guān)系。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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