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什么春白雪是什么成语，什么春白雪是什么成语柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一(yī)种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需(xū)要(yào)的力矩，下部受拉为(wèi)正(zhèng)(上部受(shòu)压(yā))，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M什么春白雪是什么成语，什么春白雪是什么成语=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计(jì)算(suàn)长度。

柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截(jié)面上的(de)内力矩的(de)一种，即垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件部分上所有外(wài)力对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布(bù)内力(lì)系的(de)合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有不同的规(guī)定(dìng)。

　　规定了弯矩的(de)正负(fù)，就(jiù)可(kě)以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的(de)，因为(wèi)柱子(zi)是(shì)由(yóu)混凝土浇筑而成的(de)，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要(yào)的(de)缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理(lǐ)论(lùn)分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝(níng)土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用(yòng)无大的(de)危害(hài)，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门(mén)设计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来(lái)保障混(hùn)凝土(tǔ)结构(gòu)的(de)正(zhèng)常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝(fèng)是指外荷(hé)载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、设计(jì)计(jì)算阶段，结构计算时不(bù)计算或部分漏(lòu)算；计算模(mó)型不(bù)合理；结构受力(lì)假设与实(shí)际(jì)受力不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错误；结(jié)构安(ān)全系数(shù)不够。

　　结(jié)构设计时不考虑施工的可能性；设(shè)计断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置(zhì)偏少或(huò)布置错(cuò)误(wù)；结构刚(gāng)度不足；构造处理(lǐ)不当(dāng)；设计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶(jiē)段(duàn)，不(bù)加(jiā)限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不了(le)解预制结构结构受(shòu)力特(tè)点(diǎn)，随意翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改变结(jié)构受力模(mó)式；不对结(jié)构做机(jī)器振动下的(de)疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风(fēng)、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生应(yīng)力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下，由于结构(gòu)物(wù)的实际工作状(zhuàng)态同常规计(jì)算(suàn)有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致(zhì)结构(gòu)开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)的办法设计铰，理论(lùn)计算该处(chù)不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经常(cháng)需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟(nǐ)计算，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研(yán)究(jiū)表明(míng)，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射(shè)现象，在(zài)孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大(dà)的应力(lì)集中。

　　       在(zài)长跨预应(yīng)力连(lián)续梁中，经常在(zài)跨内根(gēn)据截面(miàn)内力需要(yào)截断(duàn)钢束，设置(zhì)锚头，而(ér)在锚固(gù)断面附近经(jīng)常(cháng)可以看(kàn)到(dào)裂缝(fèng)。

　　因此，若处(chù)理不当，在这些结(jié)构的转角(jiǎo)处或构(gòu)件形状突(tū)变(biàn)处(chù)、受(shòu)力钢筋截断处容易(yì)出现(xiàn)裂缝(fèng)。
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　　实际工程中，次(cì)应力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力裂(liè)缝多(duō)属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按(àn)常规一般不计算，但随着(zhe)现代(dài)计算手段的(de)不断完善，次应力裂(liè)缝也(yě)是可以做到合(hé)理验算的。

　　例(lì)如现(xiàn)在(zài)对预应力、徐变(biàn)等产生的二(èr)次(cì)应力，不少平面杆(gān)系(xì)有限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年前(qián)却比较(jiào)困(kùn)难。

　　       在设(shè)计上，应(yīng)注(zhù)意避免结(jié)构突(tū)变（或(huò)断面(miàn)突变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理(lǐ)，如转角处做(zuò)圆角，突变(biàn)处做成渐变过(guò)渡(dù)，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对(duì)于(yú)较大孔(kǒng)洞有条件(jiàn)时可在(zài)周边设(shè)置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂(liè)缝(fèng)特征依荷(hé)载不同(tóng)而异呈现不同(tóng)的(de)特(tè)点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出(chū)现起皮或(huò)有(yǒu)沿受(shòu)压方(fāng)向的短裂(liè)缝(fèng)，往往是(shì)结构达到承载力极(jí)限的标志，是(shì)结构破坏的(de)前兆，其原因往往是截(jié)面(miàn)尺寸偏(piān)小(xiǎo)。