金融界5月5日消(xiāo)息，特斯(sī)拉中国官网显示(shì)，全新Model S及全新Model X全系车型上调售价19000元(yuán)。调整后，Model S起售价808,900元，Model X起售价(jià)898,900元。

　　具体来(lái)看，Model S 全(quán)轮驱动版由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版(bǎn)本由(yóu)1,009,900元调整至(zhì)1,028,900元(yuán)；Model X全轮驱动版由879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版本价格(gé)由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯(sī)拉(lā)4天两(liǎng)次提价

　　事实(shí)上，这是特斯拉(lā)近期涨价的延(yán)续。就在3天之前(qián)的5月2日我国最穷的5个城市，哪一个省最穷le='color: #ff0000; line-height: 24px;'>我国最穷的5个城市，哪一个省最穷，特(tè)斯拉(lā)中国刚刚将Model Y和Model 3售(shòu)价(jià)上调2000元。其中，Model Y售价涨至26.39万元(yuán)，此前为26.19万元；Model Y长续航版涨至31.39万元，此(cǐ)前为31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款车型在美国的售(shòu)价也提高(gāo)250美元左右。同时对日本市场Model3和ModelY涨价3.7万日元，对加拿(ná)大市场高性能版(bǎn)Model3和(hé)ModelY价(jià)格上调(diào)222美(měi)元。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯拉首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官马斯克近日在财报(bào)发布会后的业绩(jì)电话会上表示(shì)，从长(zhǎng)期(qī)来看，20％的毛利率仍(réng)然是特斯拉要坚守的业绩底线，但从(cóng)短期来看，相较(jiào)于利润而(ér)言，规模对特斯拉更加重要。公司目前(qián)将(jiāng)优先考虑销量而非盈利能力，但仍希(xī)望在可能的情况下上调售价，以(yǐ)使得交付量(liàng)与产量相匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特斯拉全(quán)球共交(jiāo)付新车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而(ér)受(shòu)新工(gōng)厂产能利用不足等因素影响公司盈利能力有(yǒu)所下(xià)滑，2023Q1毛利(lì)率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格(gé)战(zhàn)降(jiàng)温，有(yǒu)望刺激需(xū)求回(huí)暖(nuǎn)

　　开源证券(quàn)指出，特(tè)斯拉此轮涨价(jià)或为(wèi)价格战(zhàn)降温，有望刺激需(xū)求回暖(nuǎn)我国最穷的5个城市，哪一个省最穷。特斯拉降价带动(dòng)的(de)国内汽(qì)车价格战叠加各(gè)地(dì)补贴幅(fú)度、时限的不(bù)一，导致了终端消费者(zhě)的(de)观望意愿(yuàn)较大(dà)。2023Q1中国(guó)乘用车(chē)销量为(wèi)513.8万辆，同比-7.3％，新能(néng)源乘用车销量则为(wèi)120.7万辆，同比+25.2％，但(dàn)增速有所放缓(huǎn)。特斯拉是本轮(lún)价格战中首(shǒu)个降(jiàng)价的(de)主(zhǔ)机厂，对新能源(yuán)车(chē)市场的(de)定价有(yǒu)一定程(chéng)度的(de)影响力。此轮涨(zhǎng)价或在一定程度上刺激持币观望的潜在(zài)消(xiāo)费者转化为真实(shí)购买。

　　“（上调价格(gé)）主要就是想打(dǎ)破大家降价预期。”招银国际证券研究部副总裁白毅阳分析认为，特斯拉(lā)此次涨价出乎所有人的意(yì)料，同时(shí)与之前马斯克表示(shì)的“重销量轻(qīng)利润(rùn)”不太一致。“我(wǒ)理解可能的原因有三个(gè)：第一是(shì)一季度利润低于预期(qī)；第二是为了打破消费者(zhě)降价预期；第三(sān)是对未(wèi)来(lái)一个季度(dù)的销量持(chí)乐观态度(dù)。”

　　中金公司也指出，3月(yuè)末大部地方性品牌和(hé)经销商层面的促销政策(cè)到期，带动(dòng)汽车市场价格战边际减(jiǎn)弱，叠加近日(rì)特(tè)斯拉售价上(shàng)调，预(yù)计有助于缓(huǎn)解消费(fèi)者持(chí)币观望情绪(xù)，带来前期受(shòu)抑制的需求(qiú)释放。

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