比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公(gōng)司受让(ràng)易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原(yuán)因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次(cì)作出(chū)的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏(cáng)晟(chéng)新(xīn)创(chuàng)资产管理(lǐ)有限公(gōng)司(sī)、北(běi)京富邦恒业科(kē)技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持(chí)有易(yì)安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油分(fēn)别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重整战略投资者(zhě)招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本的三(sān)分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批(pī)准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重整投资(zī)获(huò)得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业务范围并不包(bāo)怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚(yà)迪(dí)方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需(xū)要(yào)在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业内已是常规操(c怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味āo)作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已(yǐ)成立(lì)或(huò)入股了财产险公(gōng)司及保险中介(jiè)机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马(mǎ)则(zé)于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为(wèi)多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔(péi)付金(jīn)额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企(qǐ)发(fā)力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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