周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利(lì)率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分(fēn)股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公(gōng)司公布(bù)了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到(dào)可(kě)以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺(cì)激需(xū)求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对(duì)今年(nián)汽(qì)车行业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告(gào)称(chēng)，经济形势(shì)面临(lín)不(bù)确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来(lái)越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一(yī)段艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力维持局(jú)面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样(yàng)的(de)盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出(chū)明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对(duì)未来产品进行再投资的(de)能(néng)力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力(lì)解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领(lǐng)先(xiān)者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而是在地(dì)表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道(dào)中(zhōng)也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试(shì)图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕 Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是(shì)目前(qián)纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕n="center">

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧(sàng)的(de)情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社(shè)交(jiāo)媒(méi)体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下(xià)一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们(men)实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人(rén)登(dēng)月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其(qí)配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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