“我请你吃(chī)榴莲！”正成为一些(xiē)网(wǎng)友们(men)的口头禅。的(de)确，四月初身价(jià)在每公斤(jīn)百(bǎi)元的榴(liú)莲，“五(wǔ)一”小长假结束(shù)后迎来价格(gé)“腰斩”。水果店、超市(shì)内(nèi)，不少榴莲的(de)价格已跌(diē)至20元/斤上下，仅需百(bǎi)元左右即有(yǒu)望(wàng)拿下(xià)整只(zhǐ)榴(liú)莲。

　　价格为何“一(yī)路向下(xià)”？这要(yào)从供需两端(duān)的情(qíng)况(kuàng)说(shuō)起(qǐ)。星(xīng)图金融(róng)研究院(yuàn)消费(fèi)金融研究中心主任(rèn)、高(gāo)级(jí)研究员付一(yī)夫在接受国际(jì)商报记者采访时表示，果蔬价格受供给端影响(xiǎng)较为明显。一方面，越南、泰国、马来(lái)西(xī)亚对华(huá)出口量增加，物流(liú)交通成(chéng)本cpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的亦逐(zhú)步降低；另一方面，我国海(hǎi)南自(zì)产榴莲(lián)的供给量也在增加(jiā)。“菲律(lǜ)宾等地(dì)也加入了(le)供给(gěi)大军，可以说中国市场上的榴莲供给量越发充(chōng)足。”

　　以泰(tài)国为例，该国是全球出(chū)口(kǒu)新鲜榴莲(lián)最(zuì)多的国(guó)家。泰国榴莲出口商表(biǎo)示(shì)，自从搭上中老铁路(lù)的“快车”，榴(liú)莲运输到中(zhōng)国的时间大(dà)大缩短。以前通过海运(yùn)需要大约7天(tiān)时间、公(gōng)路运(yùn)输大约5天，自(zì)从有(yǒu)了中老铁路(lù)，榴莲从(cóng)泰国运(yùn)到中国(guó)昆(kūn)明只需3天。

　　“从(cóng)需求端看，价格敏(mǐn)感型消(xiāo)费者(zhě)可以去(qù)购买榴莲(lián)了。”付一夫说，因季节因素，上市水果品种较(jiào)多，消(xiāo)费(fèi)者选择面较广；对于糖(táng)分敏感型消费者而言(yán)，榴莲(lián)未见得是最(zuì)佳选(xuǎn)择。因(yīn)而，榴莲(lián)市场尚未出现供大于求的情形，或者说需求尚未(wèi)明显扩(kuò)张，价格自然下跌(diē)。

　　“从市(shì)场(chǎng)、商业层(céng)面(miàn)因素(sù)而言，水果商也会(huì)加(jiā)力促销，亦(yì)对榴莲(lián)价(jià)格下跌产生影响。”付一夫说，一些从业者表示，榴莲(lián)价(jià)格(gé)在内部也有分化(huà)。其实，高(gāo)品质榴(liú)莲的价格仍在(zài)高位徘(pái)徊。

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