比亚迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂(guà)出关(guān)于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会(huì)批准(zhǔn)成立的(de)国内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银(yín)保监会原则同意易安财(cái)险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出精彩演绎是什么意思解释，精彩演绎是啥意思的批复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银之杰(jié)科(kē)技股份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集(jí)团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公(gōng)司(sī)、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关(guān)规定(dìng)办理变(biàn)更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金(jīn)融生态(tài)圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即(jí)实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布(bù)公(gōng)告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布(bù)《关于易(yì)安财产保险股份有限公司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易(yì)安财(cái)险进(jìn)入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外发(fā)布重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公(gōng)司股权(quán)管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内少见的(de)全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进(jìn)军保险(xiǎn)业的(de)计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互(hù)联(lián)网保险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范(fàn)围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易(yì)安(ān)财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在(zài)易(yì)安财险董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需(xū)要思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在(zài)北京(jīng)注册宝(bǎo)马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会(huì)披露数据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联(lián)会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是(shì)成为(wèi)多(duō)家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和(hé)更高(gāo)的案均(jūn)赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车(chē)整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业(yè)务(wù)，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔(péi)等(děng)多个场(chǎng)景下与(yǔ)用(yòng)户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车(chē)主权(quán)益等服(fú)务体系(xì)。

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