国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不(bù)是国5，国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的区别以(yǐ)及(jí)国v与国vl的区别，国5车还能开几(jǐ)年，国v是不是(shì)国6标(biāo)准，国v是不是国4，国v是不是国五的意思等问题，小编将为你整理以下(xià)的(de)生活小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数字，代表数(shù)字五，它是欧(ōu)洲在阿拉(lā)伯数(shù)字(zì)（实际上(shàng)是(shì)印度数字）传入之前(qián)使用的一种(zhǒng)数(shù)码，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因(yīn)此国(guó)V指代的是国(guó)五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)基于欧五排放(fàng)标准，其中PM值(zhí)限制，国五(wǔ)排放标准(zhǔn)是每公(gōng)里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五(wǔ)和(hé)国五排放标准要比(bǐ)欧五排放标准(zhǔn)要更(gèng)加严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污染(rǎn)物当中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化(huà)合物的限值(zhí)标准虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在HC化(huà)合物中，将非(fēi)甲(jiǎ)烷(wán)基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单(dān)独(dú)列了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起(qǐ)正式实(shí)施最新的(de)欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一(yī)旦全(quán)面实施(shī)国V排放标准，则意(yì)味(wèi)着(zhe)达(dá)不到此排放标(biāo)准的车型不得进京(jīng)销售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化(huà)首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提上了议事(shì)日程(chéng)。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京市机动车排放标准(zhǔn)将升级为相当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相关准备(bèi)工(gōng)作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放标(biāo)准相适应(yīng)的地方油品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在2012年之(zhī)前(qián)发(fā)布，主要考(kǎo)虑的(de)是轻型汽油(yóu)车和(hé)中型柴油车两个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国(guó)五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗(luó)马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控制汽车尾气的排放而(ér)制(zhì)定的，其中(zhōng)包括一(yī)氧(yǎng)化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国(guó)家第(dì)五(wǔ)阶段机(jī)动车污染物排放(fàng)标准，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟(méng)的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对(duì)氮氧(yǎng)化物(wù)、碳氢化合(hé)物、一氧(yǎng)化碳(tàn)和悬(xuán)浮粒子等机动车排(pái)放物(wù)的限(xiàn)制更(gèng)为严(yán)安徽合肥瑶海区疫情最新消息 安徽是南方还是北方苛。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准(zhǔn)，单(dān)车污染减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济委员会(huì)（ECE）的排(pái)放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的(de)排放指(zhǐ)令共同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由(yóu)ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车(chē)排(pái)放的欧洲法规(guī)（指令）标(biāo)准(zhǔn)1992年前(qián)巳实(shí)施(shī)若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排(pái)放(fàng)限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一(yī)致(zhì)性排放限值）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机动(dòng)车污(wū)染(rǎn)物排放(fàng)标准

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