日前，据盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福特中国(guó)开始裁(cái)员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对(duì)此回应(yīng)称：“对于福特汽车来(lái)说(shuō)，中国是一个至关重要的市(shì)场，我们(men)坚(jiān)定不移地什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法推进在华(huá)业务可(kě)持续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们(men)正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具(jù)有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务(wù)目标。”什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方(fāng)客服，其表示(shì)只负(fù)责(zé)销售和(hé)服务(wù)，建议通过其他(tā)渠道(dào)了解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关则回应称，除了上述(shù)回应(yīng)内容外，什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)的背后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南昌(chāng)签署框架(jià)协议，双方宣(xuān)布在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们(men)将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注中国市(shì)场的商(shāng)用车(chē)业(yè)务，同时计(jì)划将(jiāng)其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽(qì)车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看，福特(tè)中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背后或(huò)是福特面对在华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在(zài)中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)面(miàn)临(lín)的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车(chē)销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源(yuán)车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财(cái)报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动汽(qì)车市场，该公司正在(zài)中国投(tóu)资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员(yuán)工分(fēn)批次(cì)轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长(zhǎng)达(dá)一年。其(qí)随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时(shí)代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄(jì)托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电(diàn)话会议上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给(gěi)出了他对(duì)福特在华发展的思考：福(fú)特在(zài)中国的业务(wù)将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃(líng)汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系列(liè)，福(fú)特(tè)可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议(yì)，在(zài)现有合作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工(gōng)程、制(zhì)造能(néng)力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经济(jì)型电(diàn)动和燃油商用车(chē)在(zài)内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来(lái)说(shuō)有(yǒu)着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义(yì)。”福(fú)特中国(guó)总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着(zhe)强(qiáng)大的工业化(huà)能力(lì)，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福特在(zài)中国(guó)重(zhòng)要的工程(chéng)和(hé)制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出(chū)口具备国(guó)际水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是(shì)谋求(qiú)发展中国(guó)出(chū)口(kǒu)业(yè)务(wù)，福特(tè)的种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新(xīn)任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来(lái)电(diàn)动汽(qì)车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评(píng)价当下福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的(de)前行，虽(suī)然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示，吴(wú)胜波(bō)曾任福(fú)特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营(yíng)官(guān)。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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