金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车国民党任公是指谁，任公指的是什么 24px;'>国民党任公是指谁，任公指的是什么产品(pǐn)召回(huí)管理(lǐ)条例实(shí)施(shī)办法》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规(guī)模(mó)召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速(sù)踏(tà)板的情况可(kě)能没有(yǒu)提(tí)供足(zú)够提(tí)醒。以上因素(sù)叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低(dī)因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外(wài)，特(tè)斯拉(lā)还(hái)遭遇(yù)了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日(rì)本松下(xià)表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时(shí)间(jiān)之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌(gē)山工(gōng)厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电(diàn)极等(děng)关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大(dà)规模(mó)量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂(chǎng)商都在积(jī)极跟(gēn)进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文(wén)章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美(měi)国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其(qí)中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预(yù)计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在美国的售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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