机长工资一(yī)般是多(duō)少钱(qián)一个月，机长工资多(duō)少钱一个月知乎是一名指(zhǐ)导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运飞(fēi)行员的年(nián)薪(xīn)可能在100万元以上的。

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机(jī)长工资一般是(shì)多少钱(qián)一个月，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为(wèi)基本(běn)工资、飞行时数、各(gè)项补贴和(hé)平均收入三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和(hé)公司有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏航(háng)空在中国机长收(shōu)入较高，年(nián)收入约160万(wàn)，其次(cì)是民营企业，年收入约140万，最少三大(dà)航空公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进入航空公司后成为后(hòu)续观察员的(de)学生，必须首先飞行(xíng)不超(chāo)过200小时的实习(xí)时间。

　　在此期间，他只观察，不能(néng)做(zuò)任(rèn)何手术(shù)。

　　此后，经检查合格后，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级(jí)才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐(zhú)级提(tí)升后，飞行(xíng)2700小(xiǎo)时后，将由(yóu)航(háng)空公司和中国民航(háng)局代表共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我(wǒ)们才能决定飞行员是否(fǒu)可以担任飞(fēi)行员，然(rán)后航(háng)空公司再(zài)决定你(nǐ)是否可以成(chéng)为(wèi)机长。

　　要申(shēn)请(qǐng)成为(wèi)波(bō)音777等(děng)大型客机的机长，飞行员必须担任(rèn)中(zhōng)型飞机(jī)机长至少一年，并(bìng)具有不少(shǎo)于300小(xiǎo)时的飞行员经(jīng)验。

　　如(rú)果(guǒ)这些条件还不够，就不(bù)能(néng)申请(qǐng)成为大(dà)型(xíng)飞机的(de)机(jī)长。

　　所以飞行员要成为大型飞机(jī)的机长至少需要5-6年的时间。

2022机(jī)姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛长(zhǎng)薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的(de)月工(gōng)资(zī)基本(běn)上是(shì)在2万(wàn)到10万之(zhī)间，而如果一线(xiàn)航(háng)空的(de)机长(zhǎng)工(gōng)资大概(gài)是(shì)在5到8万一个月，目(mù)前国内机长(zhǎng)收入较高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次(cì)是民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的(de)三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标(biāo)准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分(fēn)为三大(dà)块，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各类补(bǔ)贴及(jí)平均收入。

　　月收入(rù)一(yī)般(bān)在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同(tóng)的公司和航线有不同的标准。

　　目(mù)前国内(nèi)机长(zhǎng)收入较(jiào)高的是(shì)西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入(rù)约140万左右，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出(chū)更高的薪(xīn)资待遇(yù)，才能(néng)从人(rén)才(cái)大(dà)战中获(huò)取自己需(xū)要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收(shōu)入最(zuì)高(gāo)的是在(zài)中国服务(wù)的(de)外藉机长(zhǎng)，年收(shōu)入高达200万(wàn)左右，直(zhí)接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均水平，但由于技术门槛较高(gāo)，各航空公(gōng)司空公司的(de)机长仍然供不应求(qiú)，就业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被分配到(dào)航空公司空公司的分公司当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之前(qián)，你要参(cān)加几个月(yuè)的(de)模拟训(xùn)练。

　　通过所有考(kǎo)试(shì)后，你就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的(de)工资(zī)根(gēn)据(jù)他们的级别和他们驾驶的飞机类型(xíng)而(ér)不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资超(chāo)过2万元。

　　如果他们成为机长或者(zhě)飞国际(jì)航班，工(gōng)资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副(fù)驾(jià)驶分为第(dì)二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时间差派昌和(hé)飞行技能达到标准(zhǔn)，通过相应(yīng)的考(kǎo)试和面试，即(jí)可被任(rèn)命(mìng)为机(jī)长。

　　机长(zhǎng)经过相应的程序选拔和(hé)培(péi)训虚扒后，可(kě)以被任命为飞行教员。

　　此外(wài)，还(hái)有一(yī)些飞行员进入了(le)公司(sī)的飞行技术管理和企(qǐ)业管(guǎn)理岗位。

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