周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘(pán)后公布的(de)业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还(hái)在(zài)电话会(huì)上强调，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正(zhèng)的(de)考验可能(néng)会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继(jì)续降价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车(chē)制造商(shāng)第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无(wú)论是在(zài)规模还是(shì)在(zài)时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的(de)插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数(shù)量将至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达(dá)到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其(qí)电动(dòng)车项目(mù)的单(dān)位经济(jì)效(xiào)益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利润空(kōng)间(jiān)来(lái)创造更多需(xū)求，他(tā)们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能(néng)已(yǐ)令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽(qì)车在(zài)美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸不可以瑟瑟哦是什么意思，不可以瑟瑟哦是什么意思不可以瑟瑟哦的表情包ong>/不可以瑟瑟哦是什么意思，不可以瑟瑟哦是什么意思不可以瑟瑟哦的表情包rong>/

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太(tài)空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射升空(kōng)，但短短(duǎn)数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释(shì)一(yī)下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的信息(xī)，在(zài)最(zuì)佳(jiā)的(de)预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试(shì)图降低(dī)外(wài)界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了(le)一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一次(cì)测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的(de)成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学(xué)家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消(xiāo)的(de)话，理论(lùn)上(shàng)的最(zuì)早(zǎo)发射时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道(dào)的(de)能(néng)力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继(jì)续(xù)降价(jià)。

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