金融(róng)界5月9日消息(xī) 乘联会发布《2023年(nián)4月份全国(guó)乘(chéng)用车(chē)市场分析》。数据(jù)显示，2023年(nián)4月乘用车(chē)市(shì)场(chǎng)零(líng)售达到163.0万辆，由于(yú)去年(nián)同期上海、吉林等(děng)地疫情影响，同比增速(sù)55.5％，环比增长2.5％，也是自(zì)2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增长(zhǎng)之一。

　　其中(zhōng)，4月(y粤西是指什么地方uè)新能(néng)源乘(chéng)用车(chē)批发销量达(dá)到60.7万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)115.6％，环比下(xià)降1.7％。今年以来累计批(pī)发210.8万(wàn)粤西是指什么地方辆(liàng)，同比增长43.0％。4月新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计(jì)零售(shòu)184.3万辆，同比增(zēng)长36.0％。

　　分析(xī)指(zhǐ)出(chū)，乘(chéng)用车行(xíng)业已经(jīng)脱(tuō)离了原来的高利润行业，3月汽车产(chǎn)销虽(suī)然(rán)恢(huī)复，但3月汽车销(xiāo)售利润率(lǜ)也仅(jǐn)有4.7％，部分车企在(zài)吐血卖(mài)车，压(yā)力太大。尤(yóu)其是世界上最(zuì)严的国(guó)六B标准即将(jiāng)实施，对(duì)车(chē)企(qǐ)生产带来一定(dìng)的心理压力，减产(chǎn)降库存的结果，带来(lái)的是盈利较大损失。此次特(tè)斯(sī)拉涨价是(shì)很好的信号，体现(xiàn)车企对经营质量的关注，有(yǒu)利于改善消费观望心态。让消费者(zhě)走(zǒu)出(chū)过度期(qī)待(dài)降(jiàng)价(jià)的(de)预期(qī)，恢(huī)复正(zhèng)常的购买(mǎi)节奏。

　　文章指出(chū)，5月(yuè)共(gòng)有21个工(gōng)作日，相对去年多1天(tiān)。有利于车企生产销售。由于(yú)乘(chéng)联(lián)会与社会各界共同呼(hū)吁的国六老(lǎo)款车型(xíng)的延期销售政策建议仍尚未明(míng)朗，因此5月车企(qǐ)的(de)部分车型产销仍相对谨(jǐn)慎。受去年同期销量表现受供应链(liàn)不稳定因(yīn)素干扰，5月销量同比变化或(huò)继续呈(chéng)现宽幅(fú)增长。

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