比亚迪收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一(yī)，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力(lì)不(bù)达标(biāo)等原因(yīn)被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会(huì)原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对(duì)于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银保(bǎo)监(jiān)会此次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技(jì)股份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公(gōng)司不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按照有关(guān)规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财(cái)险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保(bǎo)监会(hu闻鸡起舞的意思和道理是什么，闻鸡起舞的意思和道理简短ì)批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布(bù)局互联网金融生态(tài)圈的(de)重要一(yī)环，将充分(fēn)利用现有产业(yè)布局(jú)资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发布公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人(rén)对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资(zī)者招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼(yǎn)查(chá)信息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚(yà)迪正式获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例(lì)不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比(bǐ)亚(yà)迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资(zī)控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公(gōng)司，易(yì)安财险的业务范围并不包含(hán)车(chē)险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究(jiū)竟如(rú)何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商(shāng)都已成(chéng)立或(huò)入(rù)股了财产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公(gōng)司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为(wèi)多家财险公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新能(néng)源汽车(chē)由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方(fāng)面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出(chū)险频率和更高的案均(jūn)赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能(néng)源车险保费规(guī)模(mó)将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车(chē)企(qǐ)发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务(wù)体系。

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