柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗图片(piàn)，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯矩过大等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一(yī)种力(lì)矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需(xū)要(yào)的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下(xià)部受压(yā))。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直(zhí)于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其(qí)大小为该截(jié)面(miàn)截取的构件部分(fēn)上(shàng)所有外(wài)力对该截面(miàn)形心矩的(de)代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般(bān)而言(yán)，在不(bù)同的(de)学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规(guī)定(dìng)。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就(jiù)可(kě)以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂(liè)么？

• 　　一(yī)，会的(de)，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土(tǔ)最主要(yào)的缺点是抗拉能力(lì)差、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和(hé)理论分析表明，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水(shuǐ)利等部(bù)门设计规范均采用限(xiàn)制构(gòu)件裂缝宽度的办法来(lái)保障混凝土结构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起(qǐ)的(de)直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设(shè)与(yǔ)实际受力(lì)不符(fú)；荷载少算或漏算；内(nèi)力与(yǔ)配筋计算错误；结构安全系数(shù)不(bù)够。

  　　结构设计时不考虑施(shī)工的(de)可能性；设计断面不(bù)足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错误；结构刚度(dù)不足(zú)；构造处理不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代不(bù)清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限制地(dì)堆放施工(gōng)机具、材料；不(bù)了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设(shè)计图(tú)纸施工，擅(shàn)自更改结构施(shī)工顺序，改变结(jié)构受力模式；不对结构做机器振动(dòng)下的疲劳强度验算(suàn)等(děng)。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的(de)作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用；发生(shēng)大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载(zài)引起(qǐ)的次生应力产生裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝产(chǎn)生的(de)原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、在设计(jì)外(wài)荷载(zài)作用下，由(yóu)于结构物的实际工作状态同常规计(jì)算有出入或计(jì)算不考虑(lǜ)，从(cóng)而在某些部位引起(qǐ)次应(yīng)力导致结构开(kāi)裂(liè)。

  　　       罗锅上山是什么意思，罗锅上山样子图片 例如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采用(yòng)布(bù)置(zhì)“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断(duàn)面(miàn)尺寸的办(bàn)法(fǎ)设计铰，理论(lùn)计算该(gāi)处不(bù)会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍(réng)然能够抗弯(wān)，以至(zhì)出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建筑中经常(cháng)需(xū)要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在常(cháng)规计算(suàn)中(zhōng)难以用准确的图式进行模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大的(de)应(yīng)力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根(gēn)据截面内力(lì)需要截断(duàn)钢束(shù)，设置锚(máo)头，而在锚固断面附近经(jīng)常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在(zài)这些结(jié)构的转角处或构(gòu)件(jiàn)形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截(jié)断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产(chǎn)生(shēng)荷载裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不(bù)计算，但(dàn)随着现代计算手段的不(bù)断(duàn)完善，次应力(lì)裂缝(fèng)也(yě)是可以做到合理验算(suàn)的(de)。

  　　例(lì)如现(xiàn)在对预应力、徐变等产(chǎn)生的二(èr)次(cì)应(yīng)力，不少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在(zài)40年前却(què)比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免结构突(tū)变（或断面突变），当(dāng)不(bù)能回避时，应做局部处(chù)理，如(rú)转角处做(zuò)圆(yuán)角，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可在周边设置护(hù)边角钢。

  　　罗锅上山是什么意思，罗锅上山样子图片荷载裂缝特征依(yī)荷载(zài)不同而异呈现(xiàn)不(bù)同的(de)特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受拉(lā)区、受(shòu)剪(jiǎn)区或振动严(yán)重部位(wèi)。

  　　但必须指出(chū)，如果受压区出现起皮或有沿(yán)受压(yā)方向的短裂(liè)缝，往往(wǎng)是结构(gòu)达到(dào)承载力(lì)极限的(de)标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。

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