比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参(cān)与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权15英寸等于多少厘米 15英寸等于多少寸>

　　首先来看银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒(héng)业(yè)科技(jì)发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能(néng)工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保(bǎo)险是其布(bù)局互联网金融生态圈(quān)的(de)重(zhòng)要(yào)一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有(yǒu)产业布(bù)局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利(lì)。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布(bù)公告称，依(yī)法对(duì)6家(jiā)金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破(pò)产重整的批(pī)复》称，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对外发(fā)布重整战略(lüè)投(tóu)资(zī)者(zhě)招募公告(gào)。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三(sān)分之一(yī)。不(bù)过(guò)，经监管批准参(cān)与(yǔ)保(bǎo)险公(gōng)司风险处置(zhì)的(de)公(gōng)司和(hé)机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整(zhěng)投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内(nèi)少(shǎo)见的全资(zī)控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照(zhào)，将(jiāng)为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，作为(wèi)互联网保险公司，易(yì)安(ān)财(cái)险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息(xī)时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车(chē)开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业重点值得(dé)业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何(hé)经(jīng)营，比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及(jí)保险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年(nián)底(dǐ)，全(quán)国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能(nén15英寸等于多少厘米 15英寸等于多少寸g)源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保(bǎo)险15英寸等于多少厘米 15英寸等于多少寸专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费(fèi)相较于传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立(lì)连接(jiē)，进(jìn)而(ér)重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造(zào)价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主权益等服务(wù)体系。

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