金融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产品召(z值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别hào)回(huí)管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模(mó)召(zhào)回(huí)的原因，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的解(jiě)释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的(de)车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能(néng)没(méi)有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增(zēng)加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是(shì)通(tōng)过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的(de)车辆推送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规(guī)模召回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计(jì)划的量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推迟(chí)一(yī)年，主要是(shì)为了(le)提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本(běn)和歌(gē)山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提(tí)高(gāo)16%。未来(lái)，随着(zhe)电池(chí)材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国(guó)轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至(zhì)5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官网的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提(tí)高了(le)1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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