金(jīn)融(róng)界(jiè)5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显(xi女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束ǎn)示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理(lǐ)条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况可(kě)能没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对(duì)于如(rú)何(hé)解决(jué)缺(quē)陷，特(tè)斯拉(lā)给出(chū)的方(fāng)案是通过(guò)汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速(sù)度(dù)过(guò)快引起(qǐ)的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池(chí)的(de)商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的(de)量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计划向该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设(shè)计(jì)的改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极(jí)等关键(jiàn)技(jì)术(shù)仍制约着其大规(guī)模(mó)量产。而且(qiě)在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国(guó)、日本(běn)以及加拿大(dà)等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价(jià)格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调(diào)至了(le)108490美元。

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