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韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗以及柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题(tí)，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上的(de)内(nèi)力矩的(de)一(yī)种(zhǒng)。通(tōng)俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就(jiù)是弯(wān)曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压(yā))，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚(gāng)度(dù)，L杆件(jiàn)的(de)有效计(jì)算长度。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的(de)一种，即垂直于横截(jié)面的内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为(wèi)该(gāi)截面截取的构件部分(fēn)上所有外(wài)力(lì)对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同(tóng)的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数(shù)计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

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　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝(níng)土(tǔ)最(zuì)主要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆(cuì)性(xìng)大(dà)、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的(de)混凝土构件均是带(dài)裂(liè)缝工作的(de)，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的(de)危害，可(kě)允许其存在(zài)；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范均采(cǎi)用限(xiàn)制构件裂(liè)缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构的正(zhèng)常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂缝是指外荷载引起的(de)直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时(shí)不计(jì)算或部分(fēn)漏算(suàn)；计算模型不合理；结构受(shòu)力假设与实际受力不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配(pèi)筋(jīn)计算(suàn)错误；结构(gòu)安(ān)全(quán)系数不够。

　　结构设计时(shí)不考虑施工的可(kě)能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误(wù)；结构刚度不足；构造处(chù)理不当；设(shè)计图纸交(jiāo)代(dài)不清(qīng)等。

　　       2、施工(gōng)阶(jiē)段，不加限制地堆放施(shī)工机具、材料；不了(le)解预制结构结(jié)构受(shòu)力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按(àn)设计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出设(shè)计载荷的作用于(yú)楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是(shì)指(zhǐ)由(yóu)外荷(hé)载引起(qǐ)的次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的(de)原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结(jié)构物的实际工作状态同常规计(jì)算(suàn)有出入或计算不考虑，从而(ér)在某些(xiē)部位引(yǐn)起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设(shè)计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗(kàng)弯，以至出现裂缝(fèng)而(ér)导致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建筑中(zhōng)经常需(xū)要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置牛腿韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字(tuǐ)等，在(zài)常规计算(suàn)中难以用准确的图(tú)式进(jìn)行模(mó)拟计算(suàn)，一般根(gēn)据经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需(xū)要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看(kàn)到(dào)裂缝。

　　因(yīn)此，若处(chù)理(lǐ)不当(dāng)，在(zài)这些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力钢(gāng)筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力(lì)裂缝(fèng)多(duō)属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不(bù)计(jì)算，但随着现代(dài)计算手段的(de)不断完善，次(cì)应力(lì)裂缝也是可以做(zuò)到合(hé)理验算的。

　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平面杆系有限元程(chéng)序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设(shè)计上，应注意避免(miǎn)结(jié)构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避时(shí)，应做局部处(chù)理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时(shí)可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这(zhè)类(lèi)裂缝(fèng)多出现在(zài)受拉区(qū)、受(shòu)剪区或振(zhèn)动(dòng)严重部位(wèi)。

　　但必须指出，如果(guǒ)受(shòu)压区(qū)出现起(qǐ)皮或有沿受(shòu)压(yā)方向的短裂缝，往往(wǎng)是结(jié)构达(dá)到承载力极限的标(biāo)志(zhì)，是(shì)结构破坏的前兆，其(qí)原因(yīn)往(wǎng)往(wǎng)是(shì)截面尺寸偏(piān)小。