暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)？暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)梯(tī)和(hé)照明不(bù)符合(hé)安全(quán)规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种(zhǒng)情况图(tú)片等(děng)问题(tí)，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航(háng)班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的(de)航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用航空旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第(dì)二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅客原因(yīn),旅客(kè)不能在客票有效(xiào)期内(nèi)完成部分或(huò)全(quán)部航程,可(kě)以在客票有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全(quán)规(guī)定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主权(quán)和保(bǎo)障船舶(bó)、港口(kǒu)和设(shè)施的(de)安全(quán)，由国(guó)家(jiā)专业引航人员(yuán)引领船舶安(家里可以养菊花吗吉利吗，菊花放家里是否不吉利ān)全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引航。

交通运输(shū)部(bù)关于(yú)修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理规(guī)定》的(de)决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通(tōng)运(yùn)输(shū)部划定的海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放(fàng)射性物质的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的(de)散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运(yùn)输部(bù)直(zhí)属海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航(háng)道实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在(zài)内(nèi)河航行，应当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海(hǎi)上机(jī)动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行(xíng)的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设(shè)备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十(shí)一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引航(háng)的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六(liù)条：“引航(háng)机构应当落实引航(háng)安全主体责(zé)任，配备必要(yào)的(de)设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安(ān)全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当(dāng)对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的(de)休息时间、职业(yè)健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符(fú)合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十(shí)四(sì)条改为第二十条，删去(qù)第二(èr)款中的“进、出港家里可以养菊花吗吉利吗，菊花放家里是否不吉利(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十(shí)二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机(jī)构应当制定(dìng)引航方案，报市级(jí)地方人(rén)民政府港口主管部门(mén)和海事管理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一(yī)款作为第(dì)三(sān)款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员(yuán)主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八(bā)条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶(bó)状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮(lún)配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的(de)要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机(jī)构安(ān)排拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江(jiāng)航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照(zhào)职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第(dì)三十(shí)二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员在遇到(dào)下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作(zuò)业(yè)的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程(chéng)中发生(shēng)水上交通(tōng)事故的，引航员应(yīng)当在返回港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事(shì)管理机构(gòu)递交水上交(jiāo)通事(shì)故报告书。

　　”

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