金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是，本次(cì)召回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增加(jiā)长时(shí)间(jiān)误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方案是通(tōng)过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新(xīn)开发的(de)功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策(cè)略的出(chū)厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时(shí)间(jiān)遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产时间(jiān)推(tuī)迟(chí)中国的国粹有哪些至2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高(gāo)电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关(guān)键技术(shù)仍(réng)制约(yuē)着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和(hé)工艺平(píng)价(jià)化后，市(shì)场份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价(jià)上做文章(zhāng)，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日本(中国的国粹有哪些běn)以及加拿大等国的(de)售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版(bǎn)价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上(shàng)涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车(chē)型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交付日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的(de)售价。美国官(guān)网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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